在中国电动汽车市场的浩瀚星空中，小米汽车如同一颗璀璨新星，迅速吸引了业界的目光。而在这场新能源革命中，蔚小理——蔚来、小鹏汽车、理想汽车，作为先行者，已经走过了十年的风雨兼程。
回溯至一年前的北京亦庄会展中心，小米汽车以雷军好友的身份亮相SU7发布会，那一刻，一个营销奇迹悄然萌芽。雷军和小米，在短短一年内，将小米汽车打造成了一个行业现象，交付了20万辆汽车，创造了业内的一个小奇迹。
在2024年夏季的深圳未来出行者大会上，雷军甚至成为了米粉心中的Super Star，一位粉丝甚至利用提问机会，请雷军为侄子指导高考志愿，这一幕，无疑是对雷军个人影响力及小米汽车品牌认可度的最佳诠释。
然而，在这场电动汽车的盛宴中，蔚小理三位创始人正走在不同的赛道上。蔚来，以用户企业、换电模式和全栈自研探索著称，李斌在2024年报发布后，面对外界的质疑，坚定地表示蔚来在研发和技术创新上不会降低要求，同时宣布蔚来ET9正式开启全国交付，这款技术旗舰车型，标志着蔚来在智能电动汽车技术上的新突破。
理想汽车，则以增程动力模式和专注造车的理念，简化了购车者的选择。李想在百人会论坛上宣布自研的整车操作系统星环OS开源，展现了理想在智能车控和智能驾驶领域的深厚积累。他坚信，理想汽车能够存活至今，正是因为既懂得如何造大型软件，又懂得如何造车。
小鹏汽车，则在AI和汽车融合、全球化布局以及具身智能生态上不断探索。何小鹏在百人会上的发言，充满了对未来飞行汽车的憧憬，他相信飞行汽车将成为下一个十年汽车产业的重要衍生，小鹏汇天已经在飞行汽车上累计投入超过100亿，预计在2026年量产并交付。
在这样的背景下，小米汽车以其独特的模式，站在了蔚小理的肩上，戏剧性地诠释了“来得早不如来得巧”。雷军在发布会上宣布，小米SU7 Ultra在三天内销售了1万辆，提前完成了全年任务，超豪华市场对小米打开了大门。小米汽车的快速崛起，无疑为电动汽车市场带来了新的活力和竞争。
蔚小理与小米汽车的同台竞技，展现了电动汽车市场的多元化和活力。每一位创始人都在用自己的方式，书写着属于自己和企业的传奇。在这场没有硝烟的战争中，谁将笑到最后，还需时间来验证。
