随着一系列新政的出台，重卡行业正迎来一股强劲的复苏势头。业内普遍认为，到2025年，重卡销量有望重新突破100万辆大关，这标志着行业在经历了数年的深度调整后，正逐步走出低谷。
政策红利与市场需求变革的双重作用下，重卡市场正在焕发新生。特别是以旧换新政策的实施，极大地加速了国四车辆的淘汰进程，为市场注入了新的活力。据多方分析，这一政策不仅提振了行业信心，还直接推动了销量的增长。
早在两年前，就有专家预测重卡行业将在2025年重回百万辆规模。随着需求的逐渐反弹，这一预测正逐渐变为现实。多家券商发布的研报均对2025年重卡市场的表现持乐观态度，认为销量突破百万辆几乎已成定局。
国四车辆的淘汰无疑为市场带来了巨大的增量空间。相较于国三车辆，国四车辆的保有量更高，且多用于长途运输，因此其淘汰对市场的拉动效果更为显著。据数据显示，到2024年底，国四重卡的保有量已达76.4万辆。若按照不同的淘汰比例计算，这将为2025年的重卡市场带来数十万辆的新增销量。
重卡市场的复苏还得益于自然置换周期的到来。重卡的设计寿命普遍为8-12年，而2017-2019年正是重卡市场的巅峰期，年销量均超过110万辆。因此，到2025年，这些车辆将陆续进入置换窗口，为市场带来新的内生需求。
从行业周期来看，重卡市场正步入上行通道。历史数据显示，重卡市场的周期约为10年一轮回。上一轮牛市出现在2016-2020年，期间有4年的销量均超过100万辆。而2021-2022年则进入了调整期，但到2023-2024年，市场已经触底反弹。因此，有理由相信，2025年将开启新一轮的上升周期。
然而，尽管前景看好，但重卡行业仍面临一些挑战。宏观经济承压、运力结构性过剩以及政策执行力度的不确定性等因素，都可能对市场产生一定的影响。因此，行业需要保持警惕，积极应对各种挑战。
