密歇根大学的工程师们近日取得了一项可能彻底改变电动汽车行业的突破性进展。据外媒electrek报道，该团队开发的新技术有望大幅提升寒冷天气下电动汽车的充电速度。
这项技术的核心在于一种创新的电池结构和涂层，由密歇根大学机械工程与材料科学副教授Neil Dasgupta带领团队研发。该团队成功地在极寒温度（低至-10°C）条件下，将锂离子电动汽车电池的充电速度提高了惊人的500%。
Dasgupta指出，即便是最先进的快充技术，电动汽车电池也需要大约30至40分钟才能充满电，而在冬季，这一时间往往会超过一个小时。这一痛点长期以来一直困扰着电动汽车用户，特别是在寒冷地区。
低温对电动汽车电池性能的影响不容忽视。在寒冷天气下，锂离子的移动速度会减慢，导致充电时间延长，电池寿命缩短。为了应对这一问题，制造商们曾尝试加厚电池电极，但这一做法却适得其反，使得一些锂离子难以进入电池，进一步减缓了充电速度。
然而，Dasgupta团队并未止步。他们此前已经利用激光技术在电池的石墨阳极上雕刻出微小的通道，这些通道宽度约为40微米，有助于锂离子更快地渗透电池。尽管如此，寒冷天气下的电池性能仍然不尽如人意，因为电极表面会形成一层化学层，阻碍锂离子的流动。Dasgupta形象地比喻道，这就像在冷黄油上切割一样，效率低下。
为了彻底解决这个问题，团队为电池涂上了一层仅20纳米厚的玻璃状材料。这种材料由锂硼酸盐-碳酸盐组成，能够有效防止化学层的形成。结合之前微小通道的设计，这一创新成果在寒冷环境下展现出了卓越的性能。经过100次快充循环后，改良后的电池仍能保持97%的容量。
Dasgupta表示，他们希望这项技术能够被电动汽车电池制造商广泛采纳。令人振奋的是，这一创新无需对现有生产线进行大规模改造。这是首次在不牺牲电池能量密度的前提下，实现了低温环境下的超快充电。这一突破无疑为电动汽车行业的发展注入了新的活力。
