中国首款国产大飞机C919的生产计划近日引发了广泛关注。面对西方媒体曾对中国飞机产能的质疑，C919以惊人的增产计划做出了有力回应。据计划，到2025年，C919的生产量将达到75架，较原先目标增长了四分之一，并预计在四年后实现年产量200架。
C919的制造涉及250万个零部件，其供应链的复杂性不言而喻。为确保产能稳定，供应链的稳定性至关重要。尤其值得注意的是，C919的部分关键供应商来自国外，这增加了协调和配合的难度。然而，商飞集团制定了明确的生产日程表，并展示了坚定的决心。
此前，C919的年产量较低，曾遭到国外媒体的嘲讽。然而，商飞集团并未理会这些质疑，而是按计划稳步推进。从2023年交付4架飞机开始，到2024年增加至12架，再到2025年的75架，C919的产量实现了显著增长，展示了中国航空工业的快速崛起。
关于C919的发动机和航电系统等关键部件，目前仍依赖进口。这引发了部分人的担忧，担心西方会利用技术垄断来设置障碍。然而，中国已经在积极研发国产航空发动机，并在不断优化航发装备。相信在不久的将来，C919将换装国产发动机，实现真正的自主化。
尽管C919的六成部件目前仍依赖进口，但中国并不畏惧西方的技术封锁。随着国产化进程的推进，中国将逐渐攻克各项技术难题，实现零部件的自主生产。这不仅将提升C919的产能，还将增强中国在航空制造业的国际竞争力。
C919的生产线已经组建完成并调试顺畅，生产设备和产能规划都在有条不紊地进行中。同时，商飞集团还在积极扩建生产线，优化和升级上海浦东的总装线，为稳定提速产能提供重要保障。在前两年的试产过程中，商飞集团积累了丰富的经验，熟悉了重难点生产和组装问题，为C919的稳定生产打下了坚实基础。
C919的零部件加工精度极高，安装要求严苛。系统集成的构造复杂，需要多个系统协同工作，调试过程繁琐。然而，商飞集团凭借精湛的技术和严格的质量管理，确保了C919的稳定生产。随着全球化供应链的助力，C919的生产效率得到了进一步提升。同时，商飞集团积极与供应商沟通，确保零部件的及时交付，为生产计划的顺利完成提供了有力保障。
随着C919产量的稳步增长，预计未来几年内，中国将有更多乘客能够乘坐国产大飞机出行。这不仅将提升中国航空制造业的国际地位，还将为中国民航事业的发展注入新的活力。同时，商飞集团还计划研发新机型，进一步拓展中国航空制造业的市场空间。
