近日，一位车主在访问专修店时，意外发现一辆别克君威正被置于举升机上进行维修。当车主好奇询问维修师傅车辆的具体问题时，师傅透露了一个令人意外的信息：这辆车的老毛病又犯了，需要更换燃油泵控制模块。
车主听后颇为惊讶，因为他记得这款车的燃油泵模块问题早已通过召回解决。据车主回忆，最初的解决方案是尝试在不更换模块的情况下，仅在模块背面涂抹专用胶水进行修复。然而，这一临时措施很快被大规模的召回行动所取代，且该行动已持续了一段时间。
面对车主的疑惑，维修师傅解释道，由于召回车辆数量庞大，自召回公告发布以来，店里几乎每天都有别克、雪佛兰或凯迪拉克等品牌的车辆前来更换燃油泵控制模块。以这辆2020款552T精英版的君威为例，车主于2020年10月购车，如今也不得不面对这一问题。
在维修过程中，车主亲眼目睹了新旧燃油泵控制模块的对比。旧模块位于右侧，而改进后的新模块则在左侧。显然，新模块在厚度上有了显著增加，且内部构造也有所不同。据师傅介绍，新模块特别增强了防水性能，以彻底解决旧模块存在的防水不足问题。
新模块安装完毕后，车辆顺利启动，维修工作也随之完成。师傅随后将旧模块退回厂家并记录相关信息，标志着这次召回工作的圆满结束。车主不禁好奇，如果未收到召回通知，车主该如何了解自己的车辆是否需要召回呢？
维修师傅建议，车主可以直接联系4S店或厂家进行查询，或者通过官方网站输入车架号进行自查。以这辆君威为例，输入17位车架号后，车主即可查询到车辆是否需要召回。结果显示，该车辆确实在召回范围内，且召回信息详细列出了召回批次和数量。
据悉，上汽通用汽车有限公司因燃油泵控制模块防潮性能不佳而发起了大规模召回行动。该缺陷可能导致车辆在涉水后失去动力，存在严重安全隐患。尽管召回行动自2023年10月27日起已持续了一段时间，但仍有部分车辆在最近才收到召回通知。
因此，维修师傅提醒广大车主，应时刻关注自己车辆的安全状况。如果查询到车辆需要召回，应尽快与4S店联系并安排维修。切勿因等待而延误维修时机，以免发生不必要的危险。事实上，已有车主因未及时更换缺陷模块而遭遇车辆故障的案例发生。
