在小型与微型车市场，一场由国产汽车品牌引领的变革正在悄然发生。这些本土品牌不再一味追求高端市场，而是转而从低端市场寻求突破，纷纷推出小型及微型新能源车型，直接冲击了合资品牌小型燃油车的市场份额。这一战略调整，在销量数据上得到了直观的体现。
根据乘联会最新零售销量数据，小型与微型车市场的销量排行榜揭示了这一趋势。榜单显示，整体市场表现略显疲软，仅有8款车型销量过万。而曾经风光无限的合资小型车，如今在榜单上几乎难觅踪影，取而代之的是国产新能源车型的强势崛起。
其中，五菱宏光MINI EV以46989辆的累计销量位列第二，这款微型纯电动车在低端市场大受欢迎，成为国产新能源车的佼佼者。紧随其后的是比亚迪海鸥，1-2月累计销量达到45129辆，尽管未能夺冠，但凭借比亚迪不断调整的市场策略，其销量仍有进一步增长的空间。
排名第四的熊猫车型，累计销量达到28831辆，其快速增长的势头令人瞩目，成功跻身前五行列。五菱缤果则以22293辆的销量稳居第五，销量与排名均保持稳定。长安Lumin和奔腾小马分别位列第六和第七，销量分别为17831辆和12721辆，展现了长安在品控上的扎实功底和奔腾小马的高性价比优势。
海豚车型位列第八，累计销量为10666辆，面对众多竞争对手的围攻，其销量与排名出现了一定程度的下滑。零跑T03以7030辆的销量排名第九，表现稳健但未能大红大紫。纳米01则以4740辆的销量位列第十，品牌力不足成为其销量增长的瓶颈。小蚂蚁、奔奔E-Star和QQ冰淇淋等车型，尽管背后有强大品牌支撑，但销量表现平平。
榜单中，知豆彩虹和小麒麟两款车型的品牌力较弱，销量表现不温不火。欧拉好猫、凌宝BOX、飞度、凯翼拾月以及钇为3等车型也进入了前二十榜单，但销量均在400辆以上，整体表现欠佳。值得注意的是，合资品牌中仅有飞度上榜，这一现象无疑反映了市场格局的深刻变化。
从这份榜单中，我们可以清晰看到市场变迁的痕迹。新能源时代，国产新能源车型已经成为小型与微型车市场的主力军，不仅占据了榜单的大部分席位，更成为众多消费者城市代步的首选。相比之下，合资小型车的市场表现则显得黯淡无光，这一趋势无疑为国产汽车品牌提供了新的发展机遇。
