本田中国近期公布的销量数据显示，其3月份在中国市场的汽车销量为5.51万辆，与去年同期相比下降了8.8个百分点。这一数据揭示了本田在中国市场面临的销售压力。
进一步观察，本田在今年第一季度的总销量达到了15.79万辆，但与去年同一时期相比，销量大幅下滑了23.7%。这一显著的跌幅，反映了本田在中国市场正遭遇前所未有的挑战。
将本田的表现与国内汽车市场的领头羊比亚迪进行对比，差距尤为明显。比亚迪在3月份的乘用车销量高达371419辆，是本田当月销量的六倍有余。这一对比凸显了本田在中国市场中的竞争劣势。
本田在中国市场的困境，与其在新能源汽车领域的滞后密不可分。尽管国内汽车市场正加速向新能源转型，但本田始终未能推出具有市场影响力的新能源车型，其销量仍然主要依赖于传统燃油车。然而，在国产新能源汽车和价格战的双重冲击下，本田的传统优势车型如思域、雅阁、CR-V等，已难以维持往日的销量辉煌。
以思域为例，这款曾经的本田明星车型，过去常年保持原价销售，但如今在国产新能源汽车的冲击下，其市场指导价已从12.99万元降至8.99万元，降价幅度高达4万元。然而，即便如此大幅度的降价，也未能挽救思域的销量颓势。据懂车帝数据显示，思域在2月份的销量仅为2486辆，远低于同价位的国产新能源轿车如秦PLUS DM-i和小鹏MONA M03。
面对新能源汽车市场的落后局面，本田也试图做出改变。今年3月6日，东风本田推出了S7纯电动SUV，这款新车配备了本田的高阶智能驾驶系统、HUD抬头显示、电子后视镜等先进技术，配置相当强大。然而，其25.99万元的起售价，却让许多本田粉丝望而却步。
综合来看，本田中国在当前的中国新能源汽车市场中，尚未找到适合自己的定位，也缺乏快速适应市场变化的意识。如果本田不能迅速跟上大众、丰田等合资品牌的步伐，在激烈的市场竞争中掉队，或许只是时间问题。
