近期，一起涉及小米SU7车型的高速公路事故导致三人不幸丧生，该事件迅速引起了公众对辅助驾驶和智能驾驶技术在实际应用中的广泛关注与讨论。
据相关媒体报道，事故发生在安徽铜陵德上高速池祁段。4月4日，记者前往事发地点探访时发现，该路段的施工工作已经结束，原先设置的锥桶和警示牌也已被撤离。然而，在距离事故现场不足五分钟车程的路段上，两块电子警示牌连续滚动播放着“前方隧道，慎用智能辅助驾驶”的提醒信息。
不仅如此，附近其他路段也设置有类似的警示标语，如“前方占道施工，关闭辅助驾驶”和“自动驾驶非万能，安全驾驶靠自身”等，这些提醒信息同样引起了安徽地区车主们的注意。
德上高速池州路段高速大队的工作人员在4月5日证实了相关警示信息的发布，并表示这是为了提醒车主尽量不要使用智能驾驶功能，安全始终是第一位的。池州市公安局交警支队方面也强调了安全驾驶的重要性，建议车主在可能的情况下尽量避免使用辅助驾驶。
事实上，全国各地对于智能驾驶技术的上路使用都在加强宣传提醒和劝导。交警部门特别警告称，智能驾驶功能不应成为驾驶员在行车过程中使用手机的借口。
清华大学汽车系博士张抗抗指出，智能辅助驾驶系统虽然具备识别交通标志的能力，但在复杂多变的光线条件和天气条件下，其识别能力并不能得到绝对保证，尤其是在施工路段临时设置的限时路牌前。
汽车行业分析师刘志超则提到，随着智能驾驶功能的不断推出和升级，许多车企将智能驾驶作为产品的核心卖点之一，并在宣传中不遗余力地展示其优势。然而，在这一过程中，部分车企为了吸引更多关注和流量，采用了夸张的语言描述和过激的营销手段。
独立汽车分析师白德明确指出，无论车企如何宣传其智能驾驶技术的“高阶”程度，其本质仍然是辅助驾驶，而非自动驾驶或无人驾驶。他强调，驾驶者应在充分了解车辆性能和智能驾驶能力的基础上，合理利用智能驾驶技术提升行车的便捷性和舒适性，而不应盲目相信营销宣传。
在假期返程期间，路况往往复杂多变，驾驶者应时刻保持警惕，小心驾驶，确保一路平安。
