近期，市场监管总局对外公布了一项重要的汽车召回信息，涉及超过63万辆汽车，这一消息引起了广大车主的高度关注。
据悉，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、捷豹路虎（中国）投资有限公司以及捷豹路虎（宁波）贸易有限公司，已根据国家的《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法，向国家市场监督管理总局备案了相关的召回计划。
具体来看，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司此次召回的车辆包括：2014年9月至2017年9月期间生产的部分国产路虎揽胜极光、发现神行以及捷豹XFL汽车，数量分别为52,899辆、75,956辆和17,626辆。该公司还召回了2018年6月至2024年1月期间生产的部分国产捷豹XFL、E-PACE、XEL、发现神行、发现运动版以及揽胜极光汽车，总计召回数量超过25万辆。
与此同时，捷豹路虎（中国）投资有限公司也宣布召回多批次的进口汽车。其中包括2014年7月至2016年3月期间生产的部分进口路虎发现神行汽车，共计11,814辆；2011年2月至2017年7月期间生产的部分进口路虎揽胜极光汽车，共计87,924辆；以及其他多款进口捷豹和路虎车型，总数超过16万辆。该公司还召回了2018年7月至2023年6月期间生产的部分进口路虎发现、揽胜、揽胜极光、揽胜运动版、揽胜星脉以及捷豹F-PACE、F-TYPE等车型，总计召回数量超过5万辆。
捷豹路虎（宁波）贸易有限公司则召回了2021年4月至2023年6月期间生产的部分进口路虎卫士汽车，共计1,550辆。
关于召回原因，主要涉及两个方面。一方面，部分车辆的发动机进气可变凸轮轴正时（VCT）系统相位器内可能产生机油脉冲高压，导致限位器疲劳失效，极端情况下可能损坏发动机正时系统，使车辆失去动力。另一方面，部分车辆的发动机控制模块软件存在逻辑问题，可能在车辆启动过程中输出错误信号频率，导致燃油泵工作异常，同样存在车辆失去动力的安全隐患。
针对上述问题，相关公司将采取一系列处置措施。对于VCT系统相位器问题，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司和捷豹路虎（中国）投资有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改进后的限位器，以消除安全隐患。对于发动机控制模块软件问题，相关公司将通过汽车远程升级（OTA）技术为车辆免费升级软件，对于未能通过OTA技术升级的车辆，将通过授权经销商邀约相关用户实施召回。
相关公司还提醒车主，在召回维修前，应密切关注车辆运行情况，如发动机故障指示灯亮起或发动机产生异响，请及时联系授权经销商处理。对于软件问题，建议车主在启动发动机时避开特定时间段，以确保行车安全。
