近期，华为内部进行了一系列高层人事调整，其中最引人注目的是余承东不再担任智能汽车解决方案BU（车BU）董事长一职。这一变动通过华为官网及余承东个人社交媒体平台得到了正式确认，他的新角色将专注于常务董事和终端BG董事长。
此次人事变动发生在华为发布2024年财报后不久。数据显示，华为车BU在2024年实现了收入的显著增长，同比暴涨474.4%，达到263.53亿元，并历史性地实现了年度盈利。这一成绩无疑为华为在智能汽车领域的布局注入了强劲动力。
与此同时，华为车BU的主体业务已正式整合至深圳引望智能技术有限公司。在3月31日完成的工商变更中，华为的持股比例从100%调整至80%，并引入了阿维塔科技和赛力斯作为新股东，各持10%股份。这一举措标志着华为在智能汽车领域的战略调整进一步深入。
在业务表现方面，赛力斯新能源汽车在2024年取得了亮眼成绩，全年累计销量达到42.7万辆。其中，搭载华为智驾系统的问界M7车型全年交付量超过19万辆，而问界M9在上市后的12个月内累计大定订单也超过了20万辆。阿维塔的07、11、12三款车型在2024年的总销量也突破了7万辆。
尽管余承东不再兼任车BU董事长，但他仍将在引望智能技术有限公司担任副董事长一职。他的工作重心将转向终端BG与鸿蒙智行的协同工作，以进一步推动华为在智能终端和智能出行领域的融合与发展。与此同时，徐直军被任命为引望智能技术有限公司的董事长，他将负责推动车BU从内部研发向技术输出平台的转型，并加强与长安汽车、广汽集团等车企的合作。
对于此次人事调整，华为方面表示，这是公司内部治理架构的正常调整，旨在更好地适应市场变化和业务发展需求。华为拥有完善的内部管理机制和治理体系，能够确保各项业务的平稳运行和持续发展。
分析人士认为，余承东虽然不再兼任车BU董事长，但他对华为汽车业务的关注和推动并未减少。自2019年主导车BU以来，余承东在推动智选车模式与鸿蒙生态整合方面取得了显著成果。此次调整可能是为了适应引望智能技术有限公司独立运营后的治理需求，进一步推动华为在智能汽车领域的战略转型和升级。
