在汽车市场风云变幻的当下，2024年的“限时优惠”大潮刚刚退去，传统合资品牌纷纷以大额折扣迎战新能源补贴退坡的倒计时。而步入2025年，“一口价”销售策略悄然兴起，尽管听起来颇具吸引力，却也引发了不少消费者对价格透明度的质疑。以大众迈腾为例，其众享款280TSI豪华型打出14.98万元的一口价，实则是以旧款车型作为促销手段。
值得注意的是，全新一代大众迈腾的入门级车型已升级为300TSI，即搭载1.5T发动机，高配版本380TSI则配备了2.0T汽油发动机。然而，面对新能源车型的激烈竞争，即便是没有纯电动车型，消费者也期待大众能推出混合动力版本。尽管迈腾曾推出过GTE插电式混合动力版，但因价格高昂，市场表现并不理想。
不过，近日有媒体曝光了一组新款迈腾插电式混合动力版的谍照，预示着这款车型有望在年底前上市。更令人期待的是，未来大众还将推出增程式动力的迈腾车型，这无疑为市场注入了新的活力。
从谍照中可以看出，新款迈腾PHEV的整体外观与现款迈腾B9保持高度一致，采用了最新的家族式设计语言，车身线条凌厉，尽显帅气。尾部左右两侧的盖板分别隐藏着加油口和充电口，这无疑是插电式混合动力车型的标志。
内饰方面，新款迈腾PHEV延续了现款车型的三联屏中控台设计，并配备了8155芯片。然而，在当前科技日新月异的背景下，这一配置显得有些许落后。至于动力方面，据推测，新车或将搭载1.5T发动机与电机组成的插电式混合动力系统，采用大众最新的插混技术，纯电续航里程可达100公里，基本满足日常通勤需求。
