东莞控股近日公布了其2024年度财务报告，揭示了公司在过去一年的经营成果与业务布局变化。尽管全年营业收入较上一年度下滑超过六成，但净利润却实现了超过四成的显著增长，公司计划每股派发现金红利3.25元（含税）。
根据年报，东莞控股的业务涵盖了高速公路经营管理、新能源汽车充换电服务、融通租赁以及商业保理等多个领域。值得注意的是，公司决定退出轨道交通业务，不再持有一号线建设公司的股权，这一决策直接导致了公司总资产的减少以及营业收入的大幅下滑。若排除轨道PPP建设服务收入的影响，公司收入的实际下滑幅度仅为1.80%。
在业务构成方面，高速公路经营管理依然是东莞控股的支柱性业务，其通行费收入占总营业收入的近八成。莞深高速公路作为粤港澳大湾区的交通要道，对公司的业绩贡献显著。公司正积极推进该高速公路的改扩建工程，以应对未来车流量的增长，进一步巩固其竞争优势。
与此同时，东莞控股在新能源汽车充换电领域的布局也备受关注。尽管该业务目前整体亏损，但公司下属的东能公司和康亿创公司仍在积极建设充换电站，并推出了“超易充”品牌及其小程序，以提升品牌知名度和影响力。目前，两公司在东莞、广州、南京等城市已拥有144座充电站和16座换电站，总功率达到22.74万千瓦。
然而，年报也显示出公司在研发方面的投入有所减少。2024年，公司的研发费用较上一年度下降了超过五成，研发人员数量也有所缩减。这一变化或许反映了公司在当前经济环境下对成本控制的考虑。
在资本市场上，东莞控股的表现也受到了外界的关注。受美国关税因素影响，A股市场在年报公布当日出现大跌，东莞控股股价以跌停价报收于9.3元/股，总市值跌至96.68亿元。
尽管面临诸多挑战，东莞控股仍表示将继续依托大湾区的经济发展机遇，积极推进各项业务的转型升级和创新发展，以期在未来实现更加稳健的经营业绩。
