近期，全球股市因美国即将实施对等关税政策而剧烈波动，多个经济领域受到波及，国际油价急跌、黄金价格跳水，日元汇率则逆势上扬。在此背景下，尽管中国汽车出口至美国的比例微乎其微，但国内汽车市场仍可能因中美关税博弈及我国的应对措施而受到影响。
汽车行业中，特斯拉成为了焦点。有行业分析指出，特斯拉可能会因美国的关税政策而在中国遭遇市场抵制，这一潜在风险或将促使更多中国消费者转向国产汽车品牌。这一趋势，无疑为国内的汽车制造企业带来了新的机遇与挑战。
谈及国内汽车制造企业，六大国有企业——一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽的表现尤为引人关注。这些企业在电动化向智能化的转型过程中，不仅重塑了价格体系，还积极开拓海外市场，拥抱智能科技，展现出强大的战略韧性。随着一季度销量数据的公布，它们的阶段性成绩也逐一揭晓。
广汽集团在一季度实现了稳健的增长。尽管3月汽车销量略有下降，但环比增长显著。广汽传祺和广汽丰田成为了销量增长的主力军。特别是广汽丰田，在合资品牌增长困难的大环境下，依然实现了销量的同比增长，这得益于其成功的产品和定价策略。广汽本田也完成了产能结构调整，电动化转型步伐加快。
长安汽车在新能源汽车和海外市场方面同样布局有力。一季度，长安汽车销量同比增长，其中自主品牌销量占比高达86%。长安启源、深蓝汽车、阿维塔等品牌全面渗透不同细分市场，新能源车型广受青睐。同时，长安汽车也持续夯实燃油车基盘，满足市场需求。
北汽集团旗下北汽蓝谷公布的销量数据显示，3月北汽新能源汽车销量大幅增长，同比增长超过93%。其中，极狐汽车销量同比增长超过5倍，位居纯电新势力前列。尽管销量规模仍有提升空间，但极狐汽车正逐步拿准与华为合作的模式，推出更多爆款产品。
中国一汽同样实现了开门红。一季度整车销量同比增长显著，自主品牌销量和自主新能源销量均实现同比增长。一汽-大众和一汽丰田在合资品牌阵营中表现领先。同时，红旗和奔腾两大自主品牌也为一汽撬开了转型的突破口，新能源车型稳步增长。
东风集团虽然尚未公布集团产销快报，但东风乘用车的表现已经出炉。3月交付新车同比增长近90%，一季度累计交付量同比增长超过32%。东风风神、东风奕派、东风纳米三大品牌表现亮眼，各自承担不同的市场任务，共同支撑东风集团的智电转型。
