在中国车市经历去年剧烈波动后，广汽集团对2025年的市场前景显然已不再满足于维持现状。随着新能源产业的迅猛崛起主导了中国车市的发展方向，同时合资品牌面临自主品牌的强烈竞争压力，广汽集团亟需顺应产业变革，从当前的挑战中寻找清晰的发展路径。
步入3月，中国车市在价格战、新车发布等多重外部因素的推动下，显现出回暖迹象。广汽集团在此背景下，亟需摒弃旧有的企业生存心态，积极应对当前的特殊阶段。
广汽集团最新发布的产销数据公告显示，3月份集团累计销售新车17.39万辆，环比增长76.2%，旗下各汽车企业的月销量环比增速均超过60%，一季度总销量达到37.11万辆。
广汽丰田通过推出铂智3X等车型，已经准确捕捉到消费者的需求变化。更加智能化的第九代凯美瑞等全新车型也将很快上市。这些举措均表明广汽丰田正积极应对产业变革，通过创新来增强市场竞争力。
尽管市场趋势难以准确预测，但广汽丰田紧跟市场变革，加速产品研发和市场研判，摒弃历史包袱，这样的转变对广汽集团来说至关重要。
与此同时，广汽本田在3月于其新建的新能源工厂下线了基于最新W架构的纯电SUV——P7。在单月销量达到47,930辆的同时，广汽本田深知市场留给其变革的时间有限。
广汽本田决定独立建设一座新能源工厂，以推进电动化转型，这显示出其前瞻性的战略眼光。尽管在电动车市场，驾驶乐趣的重要性被削弱，但广汽本田P7仍保留了本田的特色和驾驶乐趣。
在新车P7上，广汽本田没有随波逐流地增加彩电、冰箱等附加功能，而是专注于让中国消费者重新体验本田车的驾驶乐趣。在新能源市场同质化严重的当下，广汽本田试图通过差异化策略脱颖而出。
长期以来，广汽集团的发展往往与合资品牌紧密相连。然而，随着广汽菲克、广汽三菱的退市，以及埃安和传祺品牌的崛起，广汽集团今年必将对子公司进行重新布局。
广汽集团总部迁至番禺厂区，冯兴亚接替曾庆洪领导新班子，旨在将广汽自主品牌打造成集团发展的新引擎。在合资公司面临挑战的同时，这一变革旨在推动广汽自主品牌全面发展。
3月，广汽埃安销量达到34,082辆，环比增长63.4%，并在中国汽车质量网发布的排行榜中，埃安品牌位列新能源车自主品牌第一。旗下昊铂品牌则排名新能源车豪华品牌第二。
自广汽集团管理层调整后，埃安和昊铂品牌并行运作。随着两款新车UT和HL的发布，广汽集团为未来发展增添了信心。面对插混、增程车型的冲击，广汽集团正通过推出混动车型来应对市场变化。
4月12日，昊铂HL将正式上市，旨在为广汽自主品牌带来新的技术标签和销量增长点。同时，广汽传祺也推出了品牌高端化的首款产品——向往S7，上市12小时内大定订单突破10258辆。
3月31日，广汽集团董事会审议通过了运营管控全面改革的议案，旨在通过战略管控向运营管控的转型，提升产品竞争力和服务保障效率。广汽集团的改革仍在持续进行中。
