近期，智能驾驶技术的安全性问题引发了广泛讨论，特别是在一起涉及小米SU7智能驾驶辅助系统的事故后，这一话题更加引人关注。上汽通用五菱技术中心总经理刘昌业，在五菱科技进化日活动中，对智能驾驶的争议进行了正面回应。他明确指出，当前的智能辅助驾驶并非要取代人类驾驶，而是通过智能化手段，让驾驶过程更加轻松，并帮助驾驶者规避潜在风险。
在科技日活动现场，五菱还推出了自家的灵眸智驾系统。值得注意的是，五菱高管在介绍该系统时，多次强调安全，并明确指出当前的智能驾驶仍处于“辅助”阶段，这与一些企业高管过度宣传智能驾驶技术的做法形成了鲜明对比。此前，有企业高管在宣传时声称，开启智能驾驶后可以进行办公或休息，这样的言论引发了网友的广泛讨论和质疑。
上汽通用五菱近年来面临着销量下滑的挑战。根据上汽集团发布的数据，2024年上汽通用五菱的累计销量为1340066台，与上一年度相比下降了4.49%；2023年的销量进一步下滑至1403066台，同比下降了12.31%；而2022年的销量虽然达到了1600007台，但也出现了3.63%的下滑。这些数据显示出，上汽通用五菱在市场竞争中面临着不小的压力。
尽管面临销量下滑的挑战，上汽通用五菱仍在积极探索智能驾驶技术的发展。通过推出灵眸智驾系统，五菱希望能够在智能驾驶领域占据一席之地。然而，在追求技术创新的同时，五菱也深知安全的重要性，因此在宣传和推广过程中始终保持谨慎态度，强调智能驾驶的辅助性质。
对于智能驾驶技术的未来发展，上汽通用五菱表示将持续关注市场动态和技术趋势，不断投入研发资源，提升智能驾驶系统的安全性和可靠性。同时，公司也将加强与行业伙伴的合作，共同推动智能驾驶技术的普及和应用。
