在临港区碳纤维产业园内，安德森复合材料（威海）有限公司的展区在3月31日这天显得格外热闹。一款专为2024款福特野马定制的纯黑色碳纤维尾翼吸引了众多目光，它轻盈而不失力量，重量不到3公斤，却能为车辆提供高达200公斤的下压力，其表面覆盖着碳纤维特有的纹理，无疑是展区内的明星展品。
安德森公司的董事长叶鹏自豪地介绍，为了这款尾翼，公司投入了大量精力，研发周期长达半年，期间共开发了14套模具。热固性工艺的运用，使得尾翼的每一处弧度都完美贴合空气动力学原理，强度更是较以往提升了3倍。
临港区碳纤维产业园的民用复材区正在迅速崛起，而安德森公司凭借其出色的轻量化技术，已成功获得了福特野马、福特猛禽、丰田车系等知名品牌的出口订单，订单总额超过200万美元。在欧美改装车市场，安德森已成为一颗冉冉升起的新星。
展区内，类似尾翼这样的硬核产品琳琅满目。碳纤维行李箱轻盈如羽，却能承重百斤；碳纤维地铁座椅仅重4公斤，相比传统玻璃钢材质减重一半，对轨道交通节能具有重大意义；就连红酒箱、纸抽盒等日常用品，也披上了碳纤维的“科技外衣”，兼具轻量化、高强度、耐腐蚀的特性。
安德森公司不仅在国际市场上大放异彩，在国内市场也取得了显著成绩。年初，公司通过展会成功拓展了国内市场，为地铁提供了轻量化部件。同时，在低空经济领域，公司的无人机合作项目也已进入设计阶段，预计今年销售收入将突破3000万元。
安德森公司的转型之路始于三年前。2022年，这家原本在深圳以低端复合材料产品“跑量”为主的企业，接到了临港区碳纤维产业园的邀请。产业园内的高校集群、政策红利、产业链配套，尤其是与山东大学（威海）、哈尔滨工业大学（威海）的产学研合作，为安德森注入了强大的技术活力。叶鹏表示，如今公司每月至少推出一款新品，展区内百余件产品中，有近三成是这种“借智”模式的成果。
去年，在美国SEMA展会上，安德森的碳纤维尾翼惊艳全场，外商惊叹不已，当场签下订单。如今，这些“临港造”产品正逐步走向世界，书写着碳纤维轻量化技术的新篇章。
