近日，有消息称阿维塔正积极筹备智能座舱领域的自主研发计划，并为此大力招募相关人才。据内部人士透露，阿维塔的智能座舱研发团队规模已接近280人，涵盖研发、产品管理、测试等多个关键职能，且仍在持续扩大。
阿维塔作为华为全栈智能汽车解决方案「Hi」模式的早期合作伙伴，其过往的四款产品均采用了华为的鸿蒙座舱技术。然而，随着自研计划的推进，阿维塔似乎正在寻求减少对华为技术的依赖，以实现更加独立的技术发展路径。
在过去，阿维塔与华为的合作被业界视为强强联合。通过华为的HI（Huawei Inside）模式，阿维塔得以快速推出包括阿维塔11、12在内的多款车型，并在智能驾驶和座舱领域取得了显著成果。然而，随着合作的深入，一些问题也逐渐显现。
华为的技术授权费用对阿维塔的利润空间构成了一定压力。同时，由于华为团队在技术研发中占据主导地位，阿维塔有被边缘化为“硬件组装厂”的风险。其研发投入占比仅为8%，远低于行业平均水平的15%，导致核心技术控制权旁落。
阿维塔12与华为深度合作的问界M9在智能驾驶体验上高度相似，但品牌价值和用户口碑却存在明显差距。车机卡顿、APP混乱等问题频发，使得阿维塔在用户心中的形象受到损害。
为了改变这一现状，阿维塔决定加大自研力度，通过招聘更多优秀人才来构建更加完整的内部研发体系。此举旨在更好地控制产品开发流程，加速技术创新，并提升在智能座舱和智能驾驶领域的竞争力。通过自研技术的突破，阿维塔有望在未来实现更加独立和自主的技术发展。
