在2025年第一季度，中国汽车市场呈现出多元化的竞争格局，各大品牌纷纷亮出了自己的成绩单。
比亚迪继续领跑市场，其王朝网和海洋网两大系列分别实现了45.67万辆和46.98万辆的销量，展现出强大的市场号召力。同时，腾势、方程豹和仰望等新兴品牌也取得了不俗的成绩，分别售出3.27万辆、1.92万辆和524辆。比亚迪今年的销量目标高达550万辆，若能实现，将有望跻身全球汽车销量榜第四位。
吉利汽车同样表现抢眼，一季度总销量达到70.38万辆，同比增长48%。其中，新能源车型占比高达48.2%，显示出吉利在新能源领域的快速布局和成长。银河品牌作为吉利独立后的新宠，一季度销量接近26万辆，同比增长214%，成为吉利销量增长的重要引擎。极氪和领克品牌也分别贡献了4.14万辆和7.26万辆的销量。
奇瑞集团一季度销量达到62万辆，同比增长17.1%，创下历史新高。新能源车型销量同比增长171.8%，达到16.3万辆。同时，奇瑞继续巩固其在中国汽车出口领域的领先地位，一季度累计出口汽车25.5万辆。
长安汽车一季度总销量为70.52万辆，其中自主品牌销量占比高达86.6%。海外市场表现同样亮眼，一季度销售15.96万辆。新能源车型销量达到19.42万辆，显示出长安汽车在新能源领域的强劲势头。
相比之下，长城汽车一季度销量略显疲软，总销量为25.68万辆，同比下降6.73%。尽管新能源车销量同比增长，但哈弗品牌的下滑对整体表现产生了较大影响。皮卡和魏牌蓝山的增长未能抵消这一影响。
在新势力品牌中，小鹏汽车一季度销量达到9.4万辆，同比增长331%，连续五个月销量突破3万辆，成为新势力品牌的销量冠军。零跑汽车同样表现出色，一季度销量为8.75万辆，同比增长262%。理想汽车一季度销量达到9.28万辆，同比增长15.5%，在20万元以上新能源汽车市场中连续12个月蝉联中国品牌销量冠军。
小米汽车和蔚来汽车也分别交出了自己的成绩单。小米汽车一季度总销量为7.46万辆，3月交付量达到2.9万辆。蔚来汽车一季度总销量为4.2万辆，同比增长40.1%。然而，蔚来汽车要实现今年四季度盈利的目标，仍面临较大挑战。
岚图汽车和极狐汽车等品牌也在一季度取得了不错的成绩。岚图汽车一季度销量为2.6万辆，同比增长59%。极狐汽车一季度销量达到2.52万辆，同比大涨近7倍，3月单月销量突破1.3万辆，创品牌历史新高。
总体来看，2025年第一季度中国汽车市场呈现出“自主向上、合资向下”的趋势。新能源与智能化成为市场的决定性因素，各大车企纷纷加大在这些领域的投入。然而，部分车企仍面临库存压力和价格战的风险，需要在技术迭代和成本控制之间找到平衡点。
