近日，在广东云浮市的高速公路上，发生了一起令人震惊的驾驶事件。据“广东交警”发布的消息，一名男子在驾驶过程中，竟然开启了智能驾驶功能后，自己则安心地在座椅上睡觉，而且车辆还处于超速状态。这一行为持续了一个多小时，行程超过100公里。
监控视频显示，该司机双眼紧闭，完全瘫倒在座椅上，而车辆却如同失控般在高速公路上狂飙。这样的场景，让人不禁为可能发生的交通事故感到担忧。将生命安全寄托在尚未成熟的智能驾驶技术上，无异于拿自己的生命开玩笑。
涉事司机在接受调查时表示，当时因为过于疲劳，就打开了智能驾驶功能。然而，疲劳驾驶本身就是一种极其危险的行为。在感到困倦时，应该选择到服务区休息，恢复精力后再继续上路，而不是将驾驶权轻易交给车辆，自己则倒头就睡。
近年来，智能驾驶技术取得了飞速的发展，但无论车企如何宣传，一个不争的事实是，目前智能驾驶的主流技术水平仍然停留在L2级别阶段，如自适应巡航、车道保持、自动泊车等，这些功能仅起到辅助驾驶的作用。驾驶员必须全程保持主导，并随时准备接管方向盘。
此前，小米SU7事故也引发了公众对智能驾驶技术的广泛讨论。面对复杂的路况或突发情况，智能驾驶技术未必能够精准识别并预判危险，及时做出避让。因此，“慎用智驾”应该成为每一位驾驶员的自觉行为。
换句话说，只要智能技术还停留在辅助驾驶的水平，那么车辆的驾驶员就依然是行车安全的第一责任人。在开车过程中保持专注，随时应对各种突发情况，这是基本的安全常识，也是交通法律法规的明确要求。然而，这位涉事司机却显然忽视了这一点。
道路交通安全法明确规定，机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。目前，涉事司机已经为自己的行为付出了代价，受到了相应的处罚。然而，这起事件也引发了人们对交通法规的进一步思考：对于此类行为，仅仅是罚款和扣分是否足够？是否应该将其视为危险驾驶？这些问题值得深入探讨。
从报道中还可以看出，交警给涉事司机开出的罚单主要是针对超速和疲劳驾驶。这也反映出智能驾驶技术相关法律法规的不完善之处，导致监管工作存在一定的滞后性。因此，车企在宣传推广过程中极易出现概念混淆的情况，让用户对辅助驾驶、自动驾驶等概念缺乏清晰的认识。更重要的是，对于驾驶员在智能驾驶场景下的责任界定也缺乏明确、统一的法律依据。
针对这种情况，一方面需要加强针对车企和驾驶员的安全宣传教育，引导大家形成“谨慎使用智能驾驶”的安全共识；另一方面，还需要加快智能驾驶的立法立规工作，及时填补监管空白。只有这样，才能确保智能驾驶技术的发展更加稳健、安全。
