近日，汽车圈迎来了一桩引人注目的交易：全国首台小米SU7创始版（霞光紫）成功转手，成交价为26.7万元。这台车行驶里程仅为2万公里，保值率高达91%，引发了广泛讨论。作为小米汽车的首款力作，SU7创始版的转手不仅彰显了其市场热度，也折射出互联网营销的威力。
这台限量5000台的霞光紫SU7，不仅拥有专属编号铭牌，方向盘和内饰也均为定制款，被网友戏称为“车圈紫皮书”。二手车经纪人老李对此交易表示：“2万公里还能卖26.7万，车商转手直接27.5万起，真是让人眼馋。”而雷军亲自交车的仪式，更是为这台车增添了浓厚的互联网色彩。去年交付现场，雷军的一句玩笑话，让这台车瞬间成为全场焦点。如今车主王化萌选择转手，舆论对此反应不一，有人认为这是对SU7保值的最好证明，也有人质疑这是一场精心策划的营销事件。
在SU7持续火爆的同时，小米汽车的另一款力作——YU7也蓄势待发。这款中大型轿跑SUV，车身尺寸庞大，轴距长达3米，动力方面提供单电机（后驱）和双电机（四驱）版本，最大功率高达288kW，最长续航更是达到了惊人的820km，远超特斯拉Model Y。全系标配激光雷达、电磁悬挂、HUD抬头显示等高端配置，让其在25万级别的市场中卷出了新高度。新能源博主小张对此评价道：“要是真这个价，Model Y都得气的蹦起来。”然而，YU7也面临着诸多挑战，如溜背式造型可能压缩后排头部空间，智驾系统成熟度尚未验证，以及产能压力等。
就在小米汽车势头正猛之际，SU7的一起事故引发了公众对智能驾驶安全性的广泛关注。3月29日，一辆SU7在高速撞击隔离带后起火，导致3人不幸遇难。事故发生时，车辆处于智能辅助驾驶状态，系统在碰撞前2秒仍显示97km/h。虽然事故原因尚在调查中，但这无疑将智能驾驶的安全问题推向了风口浪尖。智驾的模糊地带、权责划分不清、安全标准不统一以及用户教育缺位等问题，都亟待解决。
面对激烈的市场竞争，小米汽车不得不拿出十足的诚意。在竞品对比中，小米YU7以预计22.98万的起售价、820km的续航以及标配激光雷达等配置，展现出了强大的竞争力。然而，配置堆得再好，最终落地体验才是关键。小米汽车能否在SU7初战告捷的基础上，乘胜追击，赢得“第二战”，还需时间检验。
