在炽热的阳光下，一排排银灰色的纯电动面包车静静地排列在二手汽车交易市场上，车身上的“格力钛”标志已略显陈旧。这些曾经被誉为“新能源先锋”的车辆，上市时标价高达15.8万元，如今即便以不到原价四分之一的5万余元出售，也鲜有人问津。从董明珠雄心勃勃地宣布跨界造车，到如今二手车市场上的冷清景象，这一工业跨界尝试暴露出了传统制造业转型升级过程中的重重挑战。
定价策略的激进成为了市场溃败的催化剂。初上市时，15.8万元的定价远高于同级别车型，试图通过品牌溢价占领市场，但在缺乏足够技术支撑的情况下，这一策略显得过于冒险。随着销量持续低迷，价格不得不大幅跳水至5万元区间，然而，此时库存积压和品牌价值的严重受损已经形成了难以逆转的恶性循环。颇具讽刺意味的是，这批新车最终大多只在工厂内部运输中发挥作用，既无需长途行驶，也无需面对最终消费者，仿佛刻意避开了所有设计上的不足。
格力钛面包车的市场挫败，深刻反映了工业跨界所面临的艰巨挑战。汽车产业远比家电制造复杂，需要企业具备强大的供应链整合能力、精准的市场定位以及持续的技术创新能力。尽管格力拥有强大的制造基础，但在汽车领域的技术积累不足，导致产品在核心性能上存在明显短板。更为关键的是，其销售网络和服务体系未能及时建立，使得产品最终成为了渠道孤岛的牺牲品。
近年来，随着新能源浪潮的兴起，跨界造车已成为一股不可忽视的风潮。然而，这种探索不仅需要勇气，更需要敬畏之心。汽车作为精密制造业的巅峰之作，考验的是企业全链条的掌控能力。当资本热潮退去，那些缺乏系统化布局的玩家终将原形毕露。格力钛面包车的命运，无疑为后来者敲响了警钟：工业跨界并非简单的资本游戏，而是一场需要深耕细作的战略远征。
在二手车市场上，那些银色的车身仿佛成为了工业史上的一块块警示碑文，提醒着人们跨界造车之路的坎坷与不易。它们静静地诉说着一个关于勇气、挑战与失败的故事，为后来者提供了宝贵的经验和教训。
