近期，电动汽车领域迎来了一项重大技术突破，比亚迪在其汉L和唐L车型上正式搭载了兆瓦级闪充技术。这一技术的亮相，标志着电动车的充电效率得以大幅提升，仅需5分钟的充电时间，便可为车辆增添400公里的续航里程，几乎可与燃油车加油的速度相媲美。
在比亚迪的发布会上，王朝网销售事业部总经理路天详细介绍了这一技术的优势。他强调，汉L EV与唐L EV所支持的兆瓦闪充技术，将极大程度减轻用户的续航焦虑。该技术的最高充电倍率可达10C，这背后需要高电压、大电流以及专用充电桩的支持，为此比亚迪对电池、电机、电控等核心系统进行了全面革新。
为了应对高倍率充电带来的热量问题，比亚迪采用了多通道液冷系统，并配备了智能温控算法。液冷充电枪线支持高达1000A的大电流，有效减少了充电过程中的能量损耗。电池方面，比亚迪对磷酸铁锂刀片电池进行了重新设计，降低了电芯内阻，使其能够承受高倍率充电。
比亚迪自研的兆瓦闪充桩输出功率可达1000kW，双枪最大输出能力更是高达1360kW，这一创新显著提升了主流快速充电的水平。目前，行业高端电车普遍采用800V电气架构，而比亚迪的这一技术无疑树立了新的标杆。
值得注意的是，比亚迪并非唯一一家致力于兆瓦级闪充技术的企业。岚图、华为、极氪等车企也纷纷入局，共同推动这一技术的发展。岚图汽车已发布了全球首个兆瓦级超充桩岚图VP1000，华为也计划在近期正式发布其兆瓦级充电产品，最大充电功率可达1.5兆瓦，并计划进一步挑战单枪3兆瓦的充电速率。
然而，兆瓦闪充技术的普及仍面临诸多挑战。一方面，高功率充电对电网造成较大压力，比亚迪通过增加储能柜的方式解决了这一问题，使超充站的布局更加灵活。另一方面，目前能适配车辆的超充桩数量有限，成为影响车主体验的一大瓶颈。超充桩的成本较高，导致部分区域的充电费用昂贵，许多车主因此望而却步。
为了推动兆瓦闪充技术的落地，各大车企正在加速布局超充站。比亚迪计划建设4000座兆瓦闪充站，并优先在全国比亚迪4S店部署千兆瓦级超充站。岚图汽车也已在多个城市落地超充站，并计划进一步扩大布局。特斯拉同样在中国建设了超过2000座超充站，并部分向其他品牌车主开放。
尽管兆瓦闪充技术带来了革命性的充电体验，但其普及仍需时日。未来，随着更多超充站的建设和技术的不断完善，电动车车主将有望享受到更加便捷、高效的充电服务。
