富士康电动汽车业务的高管近期表达了与日产汽车合作的强烈意愿。这一消息由财联社报道，富士康电动汽车的首席战略官关润在东京的一次研讨会上，向日本的企业界详细介绍了富士康的电动汽车战略。
关润在会上指出，随着汽车行业向电动化转型，许多客户面临着巨大的成本和风险。富士康希望通过提供代工生产服务，帮助客户应对这些挑战。他认为，在未来的几年里，代工模式将成为许多汽车制造商应对电动化转型的重要途径。
关润进一步解释，随着电动汽车的发展，零部件数量减少，开发周期缩短，传统汽车制造商在自行组装生产方面保持利润和竞争优势的难度越来越大。而富士康在电子制造领域有着丰富的经验和强大的实力，能够提供低成本的代工服务，因此正在积极将业务扩展到汽车领域。
尽管富士康以智能手机制造商和收购夏普而闻名，但关润承认，公司在汽车行业的知名度还有待提高。他希望通过与日产等汽车制造商的合作，提升富士康作为汽车制造商的形象和地位。关润曾在日产汽车和日本电产担任高管，他也在利用自己的影响力，吸引更多愿意外包电动汽车制造业务的客户。
事实上，富士康已经在这一领域取得了初步成果。上个月，富士康与三菱汽车达成了合作协议，将帮助后者生产电动车。尽管关润没有透露更多细节，但他承认这一合作正在进行中。富士康还对日产汽车表示了兴趣，尽管日产曾更倾向于与本田合并，但这一计划最终未能实现。
在本田与日产合并谈判结束后，富士康提出了建立一个由富士康、本田、日产和三菱组成的联盟的建议。富士康强调，其在尖端技术方面的专长将是汽车制造商未来车型的关键优势。富士康董事长刘扬伟也曾表示，公司已经与日产和本田接洽，商讨合作的可能性。
在整车制造方面，富士康也在积极布局。公司正在考虑在印度建立电动汽车工厂，打造一个涵盖制造、硬件、零部件及电池管理的垂直整合平台。同时，富士康在短短两年内已经推出了几款不同的车型，展示了其在汽车制造方面的实力和潜力。
然而，关润明确表示，富士康不会以自己的名义推出电动汽车。相反，公司将借鉴其在电子部门的成功模式，为其他品牌生产电动汽车，就像生产苹果手机一样。这一策略将有助于富士康在汽车领域进一步拓展业务，并为客户提供高质量的代工服务。
