近期，关于电动汽车辐射问题的讨论在网络上引发了广泛关注。特斯拉中国副总裁陶琳通过其微博账号，针对“电动车辐射高，对身体有害”的说法进行了详细解答，明确指出这一观点实属误解。
陶琳特别以特斯拉Model 3为例，详细阐述了其电磁辐射水平。她表示，在Model 3车内，驾驶员和乘客头部附近的磁场强度仅为0.08至1.30微特斯拉（μT）。相比之下，人们日常使用的电热毯，在贴近身体时的磁场强度往往达到10至50微特斯拉，是特斯拉车内磁场强度的数十倍甚至上百倍。
她进一步指出，特斯拉汽车的电磁辐射值远低于国家和世界卫生组织的标准。在中汽研的测试中，Model 3和Model Y分别获得了100分和98.6分的高分，表现优于同批次测试的燃油车和电动车。特斯拉采用的集中式电子电气架构大幅减少了线束的使用，并配备了屏蔽电缆，有效阻挡了99.9%的电磁场能量。车辆的网络发射天线安装在车外，蓝牙发射器的功率极低，对车内装有心脏起搏器的人员也不会造成任何干扰。
事实上，关于“新能源汽车辐射大、可能致癌”的说法并非首次出现。对此，科普中国科学百科项目早已进行了权威辟谣。科普文章指出，国家对电磁辐射有着严格的限值要求，所有车辆在上市前都必须通过电磁兼容性（EMC）测试，以确保电子产品在电磁场方面的干扰大小和抗干扰能力符合标准。
根据现行国家标准，磁场辐射的安全标准限值为100微特斯拉，电场辐射的安全标准为5000伏特每米（V/m）。经过测试，新能源汽车的前排磁场辐射通常在0.8至1.0微特斯拉之间，后排则在0.3至0.5微特斯拉之间，电场辐射更是远低于5伏特每米。这些数据充分证明，新能源汽车的电磁辐射水平远低于国家标准，处于安全范围内。
科普文章强调，只要车辆经过正规测试并符合国家标准，其电磁辐射水平就无需担忧。因此，所谓的“开新能源汽车辐射大、会致癌”的说法纯属无稽之谈，缺乏科学依据。
