比亚迪近期的一系列动作在汽车后市场掀起了波澜。据天眼查数据显示，该公司已申请注册“迪迪养车”与“小迪养车”两个商标，分类归属于建筑修理领域，当前正处于实质审查前的等待阶段。
这一消息引起了市场的广泛关注，特别是在汽车后市场已聚集途虎养车、天猫养车、京东养车三大巨头的背景下。2024年以来，该领域更是迎来了多家新玩家的加入，如懂车帝推出的“懂懂养车”、货拉拉上线的“LaLa养车”，以及滴滴旗下的小桔养车开放加盟，还有宁德时代通过“宁家服务”涉足新能源后市场。
面对如此多的行业巨头纷纷下场，比亚迪此举是否预示着其将正式进军汽车后市场？针对这一疑问，比亚迪的相关负责人向南财快讯表示，目前仅为保护性注册，对于未来是否涉足养车服务领域，公司暂未作出明确回应。
然而，国际智能运载科技协会秘书长张翔向南财快讯分析指出，车辆保养维修等后汽车市场业务通常具有利润高、业务稳定、风险较低等特点。对于比亚迪而言，抓住养车业务无疑是一个极具潜力的战略方向。
张翔进一步介绍，传统的车辆维修保养业务大多在4S店内完成，车企很少直接参与。但由于新能源汽车涉及高电压等技术特性，保养维修具有一定的技术门槛。目前，许多车企对新能源汽车的保养维修并未全面放开，而是由车企指定的4S店负责。这一现状为比亚迪等车企涉足养车业务提供了契机。
