在新能源汽车市场的激烈竞争中，鸿蒙智行年初低调设定的年销100万辆目标，似乎并未得到其代言人余承东的过多公开力挺，这一举动从侧面反映出其对目标达成的谨慎态度。市场的反馈也未能如愿以偿，鸿蒙智行的销量增速在今年初显现出疲态。
据统计，今年前两个月，鸿蒙智行的累计交付量虽达到5.65万辆，同比增长4.4%，但这一增速不及某些竞争对手。尤其进入3月，鸿蒙智行选择不公布具体销量数据，这无疑透露出一定的市场压力。
面对这一挑战，鸿蒙智行将部分原因归咎于车型焕新。公司提前宣布将对现有车型进行改款，导致消费者持币观望。然而，新款享界S9的推出不仅配备了增程器，还将预售价降低至31.8万元起，显示出鸿蒙智行决战市场的决心。
相比之下，问界品牌的策略则显得更为保守。新款M5和M9的预售价格分别定为22.98万元和与旧款持平的价格，据内部消息，问界今年不打算降价，而是加快改款进度以应对市场挑战。
问界之所以能保持镇定，得益于其连续10个月蝉联中国汽车品牌成交均价榜首的佳绩。问界M5、M7和M9分别交付超过13万辆、30万辆和17万辆，豪华品牌的形象日益鲜明。这一成绩不仅推动了赛力斯去年营业收入同比增长超3倍，达到1451.76亿元，净利润达到59.46亿元，也让华为车BU首次实现盈利。
为了进一步巩固市场地位，问界即将推出全新M8车型。这款中大型SUV与M9形成错位竞争，预售价仅为36.8万元起，比M9低了10万元。这一策略不禁让人联想到理想L9和L8的成功打法。
问界M8在设计上力求与M9区分，前脸更加干练，门把手采用半封闭设计，同时加入类似理想星环灯的造型，车身侧面线条也颇具理想L系列的风格。问界M8的小订量已突破10万辆，预示着其市场潜力巨大。
为了确保M8的成功，新款M9保持原价，为M8留出足够的价格空间，突显其高性价比。M8在座舱配置上向M9看齐，提供中控三联屏、怀挡设计、悬停式后排投影仪等豪华配置，尽管价格更低，但价值体验毫不逊色。
随着问界M8的推出，以及新款享界S9和智界R7焕新版的加入，鸿蒙智行将对30万级市场发起集中冲击。这些车型将搭载同款53.4度大电池，CLTC纯电续航超过300km，不仅满足用户对长续航的需求，也将对其他纯电动车型构成威胁。
鸿蒙智行在不同合作车企间的高协同度，使其开始展现出大一统汽车集团的雏形。在当前市场环境下，竞争对手如小米、蔚来等纷纷陷入困境，比亚迪的品牌冲高之路也充满挑战。鸿蒙智行凭借其强大的势能，正全力冲击年度新势力交付量冠军的宝座。
