在成都，一项新能源领域的创新实践正悄然改变着电动汽车车主的生活方式。4月10日，位于空港星汇的特来电&K速电光储充放电站内，车主朱亮通过简单的扫码操作，让自己的电动汽车实现了向电网反向送电的功能。这一过程中，他不仅为电网贡献了电力，还在短短1小时内获得了40多元的收益。这标志着四川省内首次实现了电动汽车向10千伏公网送电，也预示着车网互动规模化应用的新篇章在成都正式开启。
朱亮的经历并非个例。近期，国家发展改革委、国家能源局等部门联合发布了我国首批车网互动规模化应用试点城市和项目名单，成都凭借三个入选项目成为焦点。其中，空港星汇光储充放电站作为“两区三中心”智能车网互动试点项目的重要一环，正引领着这场能源革命的新潮流。在这里，车主们不仅可以享受到便捷的充电服务，还能将车辆多余的电量“卖”给电网，实现能源的高效利用和经济效益的双赢。
车网互动技术，这一创新的能源交互模式，通过智能有序充电和双向充放电等形式，构建起了新能源汽车与电网之间的信息流、能量流双向互动体系。它不仅能让电动汽车在电网负荷高峰时贡献电力，参与削峰填谷，还能作为移动储能装置，为新型电力系统的高效经济运行提供有力支撑。在空港星汇充电站，车主们只需插上充放电枪，打开手机App扫描二维码，就能轻松实现这一操作。
据特来电西南大区能源管理部负责人介绍，一辆电池容量为60千瓦时的电动汽车，通过V2G技术向电网反向送电，每次可获得约48元的收益。而新能源汽车所用的磷酸铁锂电池充放电次数可达3000次左右，因此反复充放电并不会对电池造成过大损耗。这一技术的应用，不仅让电动汽车变身成为城市的“充电宝”，还为车主们开辟了新的收益渠道。
作为成都车网互动示范站，空港星汇充电站还引入了光伏发电、移动储能、有序充电等多项先进技术。该项目不仅具备V2G反向放电功能，还能通过虚拟电厂等方式参与电网的调度和管理。据国网天府新区供电公司工作人员介绍，若该站的光伏、V2G、储能系统同时运行，一个小时的放电量就足以满足30个家庭一天的日常用电需求。这一创新实践不仅提高了能源利用效率，还为全国车网互动标准制定和电力市场机制建设提供了宝贵的实践经验。
未来，国网天府新区供电公司将继续推动充电场站的双向升级改造工程，计划覆盖更多居民小区、企事业园区及社会公共充电站。通过聚合电动汽车资源，发挥电动汽车“移动充电宝”的能力，探索V2G商业模式的可行性，为构建更加绿色、智能、高效的能源体系贡献力量。
