近期，一份关于2025年第14周（覆盖3月31日至4月6日）中国乘用车零售市场的详细报告被权威机构发布。
数据显示，在该统计周期内，中国乘用车市场整体零售量显著下滑，共计售出33.7万辆，与前一周相比下降了22.61%。这一数据不仅揭示了市场整体需求的暂时性疲软，也反映了消费者购车热情的降温。具体来看，传统燃油车和新能源车的零售量均出现了较大幅度的下滑，分别为16.87万辆和16.86万辆，环比降幅分别达到23.28%和21.92%。
值得注意的是，在这一市场环境下，中国自主品牌汽车展现出了强大的竞争力。数据显示，自主品牌汽车的市场份额已高达63.6%，成功超越了合资品牌，占据了市场的主导地位。这一变化不仅体现了自主品牌在技术、品质和服务方面的显著提升，也反映了消费者对国产汽车的日益认可和信赖。
从具体厂商排名来看，比亚迪、大众和吉利在第14周的销量榜上位列前三。其中，比亚迪凭借4.89万辆的销量和14.49%的市场份额，稳居榜首。大众汽车虽然作为传统合资品牌，但依然保持着稳定的市场表现，以4.10万辆的销量和12.16%的市场份额紧随其后。吉利集团则以3.76万辆的销量和11.13%的市场份额位列第三。
丰田汽车、上汽自主和长安自主等品牌也在市场中占据了一席之地。这些品牌凭借各自的优势和特色，赢得了消费者的青睐。造车新势力代表小鹏汽车也展现出了强劲的增长势头。在第14周，小鹏汽车以0.75万辆的销量和2.21%的市场份额，成功跻身中国汽车销量榜第十四名，销量环比上涨幅度更是高达42%。这一成绩不仅体现了小鹏汽车在技术创新和市场拓展方面的努力，也为其未来的发展奠定了坚实的基础。
