近日，北京越野BJ40增程版正式登陆市场，其官方指导价格区间为17.98至19.98万元，较预售价大幅下调4.5万元。作为一款能够悬挂新能源牌照的硬派越野车，BJ40增程版以其极具竞争力的价格迅速吸引了众多消费者的目光，上市初期便展现出火爆的销售态势，仅在1小时内即收获3000台订单，48小时内订单量更是突破万台，市场热度持续攀升。
与此同时，在硬派越野车的细分市场中，坦克300 Hi4-T同样展现出了不俗的实力。据悉，在2025款坦克300 Hi4-T公布价格后的半小时内，订单量便超过了3000台，24小时内大定订单接近2万台。值得注意的是，坦克300 Hi4-T与燃油版车型的订单比例达到了50:50，堪称上市即热销的典范。
BJ40增程版与坦克300 Hi4-T之间的针锋相对，让众多越野爱好者在选择新能源硬派SUV时陷入了纠结。那么，这两款车究竟该如何选择？它们各自的技术路线和产品定位又能为消费者带来哪些不同的体验呢？
从外观设计上看，BJ40增程版延续了家族经典的“方盒子”造型，前脸采用五方孔进气格栅与五阙星环全LED前大灯相融合的设计，既保留了硬派越野车的粗犷风格，又通过独特的灯组设计增添了科技元素。无框车门的设计则为整车增添了一份时尚都市感。车身尺寸方面，BJ40增程版长宽高分别为4790/1940/1964mm，轴距达到2760mm。
坦克300 Hi4-T则基本延续了老款车型的设计，以复古风格为主，圆形大灯与三段式格栅的组合致敬越野经典，粗犷的保险杠和轮眉强化了视觉厚重感。尾部同样采用了外挂式备胎和侧开式尾门，凸显硬派越野风格。车身尺寸方面，坦克300 Hi4-T长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距为2750mm。
从设计角度来看，BJ40增程版在继承传统硬派越野车形态的同时，融入了当下流行的时尚元素，如无框车门等，能够更好地满足年轻消费者对于“既要传统又要时尚”的消费需求。而坦克300 Hi4-T则通过圆形大灯与方正轮廓致敬经典，两者分别对应着追求先锋时尚的消费者和钟情于传统越野情怀的用户。
内饰方面，BJ40增程版以舒适和科技为核心，方向盘标配四向电动调节、加热、记忆、迎宾功能，前排座椅支持电动调节、加热、通风、按摩，副驾还配备了零重力座椅，舒适性媲美传统城市SUV。双12.8英寸中控副驾联屏、流媒体后视镜、10.25英寸液晶仪表以及1.92英寸启动按键屏等多屏联动，搭载高通骁龙8155芯片和BEIJING OS智能座舱系统，提供丰富的影音娱乐生态和智能连续语音交互体验。
坦克300 Hi4-T则主打简洁风格，座舱看上去相对清爽，通过大面积皮质材料和缝线增强视觉层次感和触觉舒适感。座椅配置方面，前排标配加热、通风功能，仅主驾支持按摩，方向盘为手动调节。中控配备14.6英寸悬浮式中控屏，搭载Coffee OS和高通骁龙8155芯片，操作流畅，内置应用商店和小程序，支持4音区语音识别，满足多样化需求。智能驾驶辅助方面，配备了一套完善的L2级辅助驾驶功能。
续航方面，BJ40增程版搭载享界同款增程系统，1.5T四缸增程器发电效率高达97.5%，配备40.3度三元锂电池，可实现152km纯电续航里程（CLTC工况），全系标配60kW直流快充，30%至80%充电时间仅需30分钟。加上82L大油箱，满电满油情况下综合续航里程可达1200公里（CLTC工况），亏电状态下百公里油耗也仅为8.68L。
坦克300 Hi4-T则搭载长城自研的越野超级混动架构Hi4-T，由2.0T缸内直喷涡轮增压发动机、前电机和9HAT自动变速箱组成，配备37.1度三元锂电池包，WLTC纯电续航里程为105km，支持50kW直流快充，30%至80%充电时间24分钟，WLTC综合续航里程为860km，亏电百公里油耗为8.8L。
越野性能方面，BJ40增程版全系标配前后双电机四驱系统，综合功率高达403kW，综合扭矩达到548N·m，零百加速仅需5.5秒。配备全地形智电ATS系统，拥有11种驾驶模式，配合“三把锁+智电全时四驱”，在硬核物理参数的加持下，攀爬能力在同级别硬派SUV中名列前茅。
坦克300 Hi4-T则可输出300kW的综合功率，综合扭矩达到750N·m，零百加速时间为6.7秒。接近角为32°，离去角为33°，最大涉水深度700mm，最大爬坡度75%。搭载分时四驱系统，配备博格华纳大扭矩分动箱，属于传统的机械四驱，稳定可靠，具备电控前后差速锁、底盘透视、蠕行模式、坦克掉头等功能。
BJ40增程版与坦克300 Hi4-T各有千秋，前者以高配置、长续航、强性能和低价格实现越野平权，适合兼顾城市和越野场景的消费者；后者则凭借传统机械四驱的耐久性，更适合重度越野玩家。技术路线并无优劣之分，只有更适合消费者的选择。
