奇瑞汽车在近日于其芜湖总部盛大启幕了一场以“中国混动 智领全球”为主题的混动之夜活动，此次盛会不仅是对中国混动技术飞跃式发展的宣告，更是奇瑞从技术追随者转变为定义者的里程碑时刻。活动中，奇瑞全面展示了覆盖各类使用场景的混动技术体系，并通过“开源计划”向业界敞开核心技术的怀抱，标志着中国汽车工业从自主研发迈向生态共建的新篇章。
混动技术的“中国心”称号，奇瑞当之无愧。早在1997年，奇瑞便深谙发动机对于汽车企业的核心地位，毅然决然地投入巨资、人才与资源，开启发动机研发之旅。步入新能源时代，发动机依然是混动的核心，而奇瑞历经28载春秋，已从技术的追赶者华丽转身为领跑者。
奇瑞以其“全域架构”理念，即高节能、高性能、高智能、高安全及强越野能力，向世界证明了混动技术并非权宜之计，而是集性能、节能与安全于一体的终极解决方案，或将树立行业新标杆。
奇瑞的海外市场战略蓝图早已铺展，拥有超过1630万海外用户的它，混动战略和技术研发均着眼于全球市场，力求满足各国标准与多样化的用车需求。奇瑞的混动战略，无疑带有浓厚的全球化色彩。其产品已符合欧盟、东盟、澳洲等全球标准，成为中国首个涵盖全品类混动（HEV/PHEV/REEV）的车企。至2025年，奇瑞计划将23款混动车型推向110余个国家，目标直指全球混动领域的第一梯队。
从产品输出到规则输出，奇瑞正引领中国汽车品牌出海的新时代。随着奇瑞与中国汽车标准化研究院联合发布《全球混动技术标准宣言》，推动中国技术标准与全球接轨，奇瑞的出海征程正式迈入2.0时代。
奇瑞的混动开源计划，无疑是一场技术普惠的革命，或将彻底改变行业竞争格局。一方面，奇瑞免费授权核心专利，如混动发动机、变速箱等关键技术接口，降低了行业的研发门槛；另一方面，奇瑞积极搭建全球共研生态，设立五大技术共研中心，向高校和企业开放实验室，捐赠核心零部件，同时不遗余力地培养未来技术人才，设立百万奖教金，开展“博士物理课”校园巡讲。
在贸易壁垒日益严峻的背景下，奇瑞以开源策略打破技术封锁，推动中国车企从单打独斗向集体突围转变，加速全球新能源产业格局的重塑。
奇瑞正以“技术+价格”的双重优势，重新定义市场规则。2024年第一季度，奇瑞新能源汽车销量达到16.3万辆，同比增长171.8%。瑶光CDM、风云A8等车型凭借实测2000公里续航和2升级亏电油耗，赢得了良好口碑。为了进一步惠及消费者，推动全球混动普及，奇瑞集团对旗下混动车型价格进行了调整，如风云A8起售价降至8.99万元，风云T9起售价降至11.99万元，风云T10起售价降至16.79万元，瑶光CDM-S电四驱起售价仅为13.99万元，捷途和ICAR品牌也进行了相应的价格调整，以“油电同价”策略加速混动技术的普及。
