近期，特斯拉中国在销售策略上做出了显著调整。界面新闻在访问特斯拉中国官网时发现，Model S和Model X两款进口车型已取消了“订购新车”的选项，仅保留“查看现车”的功能。与此同时，Model Y和Model 3两款热门车型依然开放“立即订购”。
在特斯拉官网上，北京和上海地区的Model S现车价格分别为75.99万元和92.39万元，且标注为“即刻交付”。这一变化反映了特斯拉在当前市场环境下对库存管理的重视。
数据表明，Model S和Model X在特斯拉全球交付量中的占比微不足道。今年一季度，特斯拉全球总交付量为33.67万辆，而Model S、Model X以及Cybertruck等其他车型合计仅交付了1.29万辆，占总交付量的3.83%。相比之下，Model 3和Model Y的交付量高达32.38万辆，占比高达96.17%。
鉴于销量持续低迷，特斯拉日本已宣布自3月31日起停止生产面向日本市场的Model S和Model X车型。自4月1日起，日本市场将仅销售库存车和二手车，不再接受新车定制订单。这一决策无疑是对市场反馈的直接回应。
据《华夏时报》报道，特斯拉在日本市场的表现并不理想。2024年，特斯拉在日本的销量仅占新能源车市场的3.2%，远低于本土品牌丰田bZ4X的18.7%和日产Ariya的12.9%。Model S和Model X的年上牌量长期保持在三位数，2024年全年仅交付327辆，平均每三天才能售出一辆。
与此形成鲜明对比的是，Model 3和Model Y在中国市场表现强劲。今年第一季度，特斯拉上海超级工厂交付的Model 3和焕新Model Y超过17.2万辆，其中国内销量达到13.72万辆，同比增长3.6%，占全球销量的40.75%。这一比例较去年同期提升了超过10个百分点，显示出中国市场对特斯拉产品的强劲需求。
为了进一步提升销量，特斯拉中国于3月18日宣布了针对焕新款Model Y和Model 3的限时购车政策。其中，焕新Model Y长续航版价格上涨1万元，而后轮驱动版价格保持不变，并推出3年0息或5年超低息的购车政策。同时，焕新Model 3延续上个月的优惠政策，购车可享受8000元优惠。
