奇瑞汽车在安徽芜湖盛大举行了一场以“中国混动 智领全球”为主题的发布会，这场名为“混动之夜”的活动，不仅揭开了奇瑞在混动技术领域的雄心壮志，更彰显了中国汽车品牌在技术创新上的飞跃。
活动中，奇瑞宣布了一项重大举措——全球首个混动技术开源计划。这一计划联合了清华大学、上海交大等知名高校，旨在构建开放共享的技术生态，推动混动技术的普及与发展。奇瑞的这一做法，被看作是效仿安卓系统的开源模式，预示着混动技术将进入一个全新的发展阶段。
奇瑞在发布会上还提出了混动技术的“四高一强”标准，即高节能、高性能、高智能、高安全和强越野。以高节能为例，奇瑞的CDM/CEM序列车型综合续航已突破2000公里，CLTC纯电续航最高可达210公里。而在高性能方面，瑶光CDM-S电四驱车型的零百加速仅需4.26秒，系统总功率高达455千瓦。奇瑞的混动技术还具备强大的越野能力，CDM-O序列车型搭载2.0TGDI全能混动发动机，涉水深度可达1240毫米。
在安全与智能化方面，奇瑞同样不遗余力。全系车型采用“磐石车身结构”，高强度钢铝占比高达80%，并配备了锁子甲电池安全系统。智能化配置上，8155车规级芯片、L2.5级智驾系统及行驶域一体化智控平台已成为奇瑞车型的标配。
为了满足不同消费者的需求，奇瑞在此次发布会上推出了覆盖全场景需求的39款混动新车矩阵。风云系列作为其中的代表，焕新上市的风云A8定位混动家轿，CLTC纯电续航145公里，综合续航1400公里，起售价仅为8.99万元。而风云T9和风云T10则分别定位中型SUV和中大型六座SUV，同样具备出色的性能和续航表现。
除了风云系列，奇瑞还计划在全品牌范围内加速混动化进程。2025年，奇瑞将推出涵盖HEV、PHEV、REEV三大路线的39款混动车型，覆盖奇瑞、捷途、星途、iCAR等品牌。其中，捷途山海T2加长版以7+X驾驶模式及2米“大床房”设计瞄准家庭用户市场，而瑶光CDM-S则主打极致性能。
在全球化战略方面，奇瑞依托混动技术优势，一季度出口量达到25.5万辆，同比增长2.7%，占整体销量的40%。未来，奇瑞的新车规划中近60%将面向海外市场，主攻欧洲及东南亚新能源增量市场。
奇瑞还提出了“180km/h高速不失速”的技术标准，通过智云融合技术实现极端工况下的稳定性，直击插混车型高速性能痛点。这一技术标准的提出，进一步彰显了奇瑞在混动技术领域的领先地位。
此次“混动之夜”发布会，不仅展示了奇瑞在混动技术领域的创新成果，更标志着中国汽车品牌从技术自立向生态引领的跨越。奇瑞正以实际行动，推动中国混动技术从“产能输出”迈向“标准输出”，为中国汽车产业的转型升级贡献力量。
