在奇瑞控股集团的一场盛大发布会上，董事长尹同跃的发言掷地有声，深情回顾了奇瑞在混动技术领域的坎坷征程。早在21世纪初，当混动技术对于众多车企而言仍是一个遥不可及的概念时，奇瑞已经毅然踏上了从0到1的艰难研发之路。二十余年风雨兼程，奇瑞凭借对技术的执着追求与不懈创新，不仅成为中国混动技术的先驱者，更在全球舞台上构建了混动技术的“三驾马车”——全链条掌控核心技术、以安全为底线的行业标准、携手全球伙伴共建的开源生态。
尹同跃强调，奇瑞混动技术的初心，源于对可持续发展的深刻理解，致力于提供绿色、经济、安全、可靠的出行解决方案。奇瑞的混动技术，不仅关注节能与环保，更致力于实现高性能、高智能与强越野的全方位体验，为全球用户带来多样化的技术选择。
奇瑞汽车股份有限公司副总裁古春山进一步阐述了奇瑞对混动技术的全球标准追求。他提到，奇瑞深入洞察全球用户需求，认为一款优秀的混动汽车，必须实现“全域架构、全域超能”，为用户带来“高节能、高性能、高智能、高安全、强越野”的全方位体验。奇瑞在混动技术上的创新，不仅体现在节能与性能上，更在于对智能与安全的不懈追求。
在节能方面，奇瑞凭借46.5%热效率的新一代混动发动机与93%综合效率的混动变速箱，开启了油耗新时代。性能上，奇瑞推出的2.0TGDI混动专用发动机与鲲鹏混动DHT230和DHT280变速箱，实现了全球混动最高功率与最高电机转速的卓越表现。智能层面，奇瑞独创的行驶域一体化智控平台，搭配智能运动控制和智能能量管理系统，提供了极致的操控体验与智能化的能量管理。安全方面，奇瑞坚持全球研发、全球标准、全球验证，通过智云融合技术铸就10大安全防护，确保每一辆车都能在任何时刻得到全方位的保护。
奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用在发布会上分享了奇瑞混动技术的全球化战略。他指出，最好的混动技术，必须满足全球用户多样化的需求。奇瑞在混动技术的赋能下，将节能、性能、越野、安全等技术优势，全面覆盖到全品类车型上。他重点介绍了2025款风云A8、瑶光CDM-S电四驱、山海T2加长版等车型，这些车型不仅展现了奇瑞在混动技术上的深厚积累，更体现了奇瑞对全球用户需求的精准把握与满足。
奇瑞的混动技术，不仅在国内市场取得了显著成绩，更在全球舞台上展现出强大的竞争力。奇瑞风云A9订单盲定突破3万台，开启了中国C级混动旗舰新时代。瑶光CDM-S电四驱以其卓越的性能与飞鱼底盘2.0，为用户带来极致的驾驶体验。山海T2加长版搭配CDM-O系统，XWD全自动智能四驱实现7+X驾驶模式，满足了越野爱好者的多样化需求。在新能源安全方面，奇瑞同样展现出了强大的实力，采用磐石车身结构与锁子甲电池安全结构，为用户提供坚实的安全保障。
发布会上，奇瑞联合中国汽车标准化研究院共同发布了《奇瑞汽车全球混动技术标准宣言》，提出了全域架构与全维突破的技术主张，倡议共筑中国混动技术共同体，推动中国混动技术标准的提升。奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠在发布宣言时表示，真正的好技术应该人人共享。为此，奇瑞开创性地提出了混动技术开源计划，成为行业内第一家混动技术开源的企业。奇瑞愿做无人区的探路者，为中国汽车行业的发展贡献自己的力量。
