在昨晚的“奇瑞汽车混动之夜”盛会上，奇瑞汽车董事长尹同跃以坚定的语气宣告：“今年，奇瑞将展现前所未有的实力与决心！”这一宣告，不仅点燃了现场的气氛，更揭示了奇瑞24年技术积累的集中爆发。
会上，最耀眼的明星无疑是“鲲鹏天擎”发动机，其热效率高达48%，傲视全球量产混动发动机。热效率的提升，意味着燃油能量的转化更为高效，减少了无效损耗。这看似微小的1%提升，背后却是工程师们无数次的试验与优化。搭载此发动机的风云A8，在WLTC工况下馈电油耗仅为4.2L/百公里，续航里程超过2000公里，彻底颠覆了混动车高速油耗高的传统认知。
奇瑞不仅展示了技术的深度，更体现了广度。针对不同用户需求，奇瑞推出了“高节能、高性能、强越野”三大产品系列。高节能的风云A8，适合日常通勤，纯电续航达127公里；高性能的瑶光CDM-S，四擎四驱系统带来惊人的4.26秒零百加速，同时兼顾操控稳定性；强越野的山海T2，专为复杂地形设计，涉水深度700mm，能在极端温度下工作，配备的智能四驱系统让越野变得轻松。
奇瑞的混动技术不仅在国内经受住了考验，更在全球9大区域44个国家进行了严苛验证。从陡坡到极寒，从热带雨林到高温沙漠，奇瑞的混动技术均展现出了卓越的适应性。
更令人瞩目的是，奇瑞宣布启动全球首个混动技术开源计划。这意味着，奇瑞的核心技术将向行业免费开放，第三方开发者可以通过标准化接口接入其混动生态系统。这一大胆举措，旨在推动混动技术的全球化发展，吸引更多高校、科研机构、企业参与进来，共同完善技术，加速行业进步。
目前，奇瑞已与多所知名高校建立合作，未来还将开放实验室、捐赠核心零部件，培养混动技术人才。这种开放共赢的模式，正在深刻改变汽车行业的竞争格局。
奇瑞的全球化布局不仅限于产品销售，更在于技术输出与本土市场需求的结合。在巴塞罗那建厂，与西班牙EV MOTORS合作，实现了奇瑞混动技术的本地化生产。海外市场方面，奇瑞混动车型已进入21个国家，在巴西、智利等市场稳居销量榜首，这些数据背后，是全球用户对中国混动技术的高度认可。
奇瑞的混动之夜，不仅展示了其硬核技术实力，更体现了开放合作的心态。从艰难起步到全球布局，奇瑞的故事是中国汽车工业自强不息、勇于创新的生动写照。如今，奇瑞正以技术为引领，以开放为姿态，重新定义全球混动规则，向世界展示中国车企的强大实力与广阔前景。
