近期，关于蔚来换电站可能遭遇控股权变动的传闻在网络上引起了广泛关注。传闻声称，宁德时代有意收购蔚来换电站的控股权。这一消息迅速引起了蔚来车主们的热议，不少车主纷纷向蔚来董事长李斌求证。
面对车主们的关切，李斌在蔚来车主群中作出了简洁而明确的回应：“不信谣不传谣。”尽管他的回应并未提供进一步的解释或细节，但这足以让部分车主悬着的心暂时放下。
事实上，蔚来与宁德时代之间的合作早在今年3月就已有所动作。双方签署了战略合作协议，宁德时代宣布将向蔚来能源投资不超过25亿元，旨在共同打造“全球最大乘用车换电服务网络”。这一合作不仅体现了双方在换电领域的共同愿景，也为未来的“双网并行”换电合作奠定了坚实基础。
作为合作的一部分，蔚来的萤火虫品牌也将接入宁德时代的巧克力换电方案。这一举措无疑将进一步提升蔚来换电服务的便捷性和覆盖面，为用户带来更加高效的换电体验。
截至2025年4月，蔚来已经在全国范围内建成了3246座换电站，覆盖了超过700个城市。这些换电站日均服务量达到了8.8万次，为无数蔚来车主提供了便捷、快速的换电服务。蔚来还与长安、吉利、奇瑞、江汽、广汽、一汽、路特斯等多家车企达成了全方位、多层次的换电战略合作，进一步扩大了其换电服务的影响力和覆盖面。
然而，在蔚来业绩方面，虽然去年全年营收达到了657.3亿元，同比增长18.2%，创下了历史新高，但全年净亏损也达到了224亿元，同比扩大了8.1%。这一数据无疑给蔚来的未来发展带来了一定的挑战和压力。
