近日，上海市针对汽车消费市场再度发力，将汽车置换更新补贴政策的适用范围扩展至外省市牌照的旧车，此举标志着上海在促进汽车消费、推动汽车产业升级方面迈出了新的一步。
此前，上海市商务委员会已于今年春节前发布了关于2025年支持汽车以旧换新的相关政策。而此次政策的升级，则将原本仅限于“本人名下在上海登记的小客车”的补贴范围，扩大到了“本人名下在外省市登记的小客车”，为更多消费者提供了置换新车的便利和优惠。
据市商务委相关负责人介绍，2024年，上海积极响应国家汽车以旧换新政策，不仅加快了汽车更新消费的步伐，还完善了报废汽车回收利用体系，努力构建“去旧更容易、换新更愿意”的长效机制。数据显示，2024年全年，上海参与国家汽车报废更新申请量及以旧换新申请量合计超过15万份，直接带动了新车销售超过300亿元。
在政策的推动下，2024年下半年，上海报废机动车数量同比大幅增长七成以上，二手车转籍交易量也呈现逐步增长的趋势，政策效应显著。进入2025年，上海继续落实国家汽车报废更新政策，不仅扩大了汽车报废更新的支持范围，还提高了本市汽车置换更新的补贴标准。
根据新政策规定，个人消费者置换更新购买新能源小客车新车，将获得一次性1.5万元的定额补贴；若置换更新购买国六b排放标准燃油小客车新车，且转让的外牌旧车也为燃油小客车，则给予一次性1.3万元的定额补贴。值得注意的是，新车购买金额需在10万元以上（含），且购买日期和注册登记日期均需符合政策规定的时间范围。
政策还规定，个人消费者转让名下的外牌旧车，需在2025年1月8日之前登记在本人名下，且未作为旧车申领过上海其他汽车补贴。对于购买燃油小客车新车的消费者，其外牌旧车还需在2019年6月30日之前完成车辆注册登记。
在申请补贴方面，符合条件的个人消费者需通过指定平台向相关部门提出补贴申请，并签署《补贴申请承诺书》。特别此次政策调整还取消了转让外牌旧车时“《二手车销售统一发票》和转让登记手续”需在本市完成的要求，进一步降低了消费者的置换门槛。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对此表示，此次补贴范围的扩大，满足了长期在沪使用外牌车辆的消费者的置换更新需求，体现了政策的务实性。他认为，上海作为中国汽车工业的重镇和国内汽车消费的“大码头”，这一政策将对上海的制造业和商贸流通业产生双重赋能作用。
上汽大乘用车板块国内营销负责人俞经民也表示，补贴范围的扩大可视为相关政策的升级版，彰显了上海在提振消费方面的速度和力度。他透露，上汽旗下MG、荣威两大品牌近期将推出5款新车型，相信在政策的助力下，这些新车型的销售将会取得更好的成绩。
据市商务委提供的数据显示，自去年以来，受补贴政策出台和力度叠加的影响，上海汽车消费市场交易活跃度显著提升。今年以来，多个汽车品牌推出了新款车型，即将举办的上海车展更是将有超过100款新车首发亮相，预示着上海汽车市场的持续繁荣。
