在汽车行业掀起滔天巨浪的，正是宁德时代所推出的增程混合动力电池技术。这一创新技术不仅悄然成为业界的焦点，更被视为向传统燃油车发出的强烈挑战信号，甚至有言论将其比作燃油车的“终极判决书”。
宁德时代去年推出的骁遥增混电池系统，以其卓越的性能迅速赢得了市场的青睐。截至目前，该系统已成功获得超过30款车型的合作意向，这一成就绝非偶然。其纯电续航能力轻松超越400公里，且在短短15分钟内即可快速补充80%的电量，这一充电效率甚至超越了部分纯电动车型。
老张，一位长期坚守燃油车阵营的“顽固分子”，近期也抵挡不住增程车的魅力，喜提了一辆搭载宁德时代电池的领克增程车。他兴奋地表示：“我终于等到了这一天，再也不用担心充电的麻烦，市区用电，长途增程，既环保又省钱！”
宁德时代的全球领先地位，无疑为增程混合动力技术的发展注入了强大的动力。作为全球电池装机量第一的巨头，宁德时代在2024年的全球市占率高达34.2%，远超竞争对手LG能源解决方案和比亚迪。其每年高达184亿元的研发投入，相当于每天投入5000万元，这样的研发力度，让同行望尘莫及。
市场的热烈反响，是对增程混合动力技术最好的证明。阿维塔07，一款搭载宁德时代骁遥电池的车型，上市仅三个月便销量突破68000辆，供不应求。其400公里的纯电续航和15分钟充电续航300公里的能力，让消费者趋之若鹜。
尽管燃油车在短期内仍有一定市场，尤其是低端市场，但随着增程混合动力技术的成熟和规模效应的显现，其成本将逐渐降低，届时连低端市场也将难以幸免。数据显示，2024年中国新能源车渗透率已超过50%，增程和插混车型同比增幅更是高达109.8%，这意味着超过一半的消费者在购买新车时已不再考虑燃油车。
宁德时代的野心远不止于此。据悉，该公司正在研发“磐石底盘”技术，将电池、电机和底盘集成一体，大大简化了汽车制造商的生产流程。一旦这一技术得到广泛应用，传统车企在发动机和变速箱方面的技术优势将荡然无存。
对于消费者而言，增程混合动力技术的革新无疑是一个福音。搭载该技术的车型相比传统燃油车，百公里成本可降低60%以上，长期使用下来将节省大量开支。不少车企已经洞察到这一趋势，纷纷调整燃油车产能，为电气化转型做准备。
当然，增程混合动力技术也面临着一些争议，如电池成本、充电便利性和安全隐患等。然而，数据显示，这些争议正在被技术进步所化解。与五年前相比，增程电池的成本已下降57%，安全事故率也比燃油车低53%。
面对这样的技术革命，燃油车确实面临着前所未有的挑战。除非出现更加颠覆性的技术，否则传统内燃机很可能像胶片相机一样，逐渐淡出人们的视线。对于燃油车车主而言，未雨绸缪，适时考虑置换新能源车，或许是一个明智的选择。
