近期，太平洋汽车网公布了一项关于国内热门车型夜间AEB（自动紧急制动）能力的对比测试结果，测试旨在评估车辆在夜间遭遇对向车道远光灯致盲情况下的碰撞避免能力。参与测试的车型包括问界M9、智界R7、特斯拉Model Y、小鹏P7+、乐道L60以及比亚迪海豹06智驾版等。
测试中，模拟场景设置为对向车道有一辆开启远光灯的车辆，同时旁边站立一个假人。测试车辆的主驾驶者几乎无法看到前方路况或假人，完全依赖AEB系统识别并避免碰撞。测试结果显示，今年各车企的智能驾驶辅助系统能力相比去年有了显著提升，更多车型在60km/h及以上的速度下成功通过测试。
在众多车型中，问界M9的表现尤为突出，以110km/h的速度成功刹停，成为全场唯一达到这一高度的车型。这一成绩相比去年的90km/h有了显著提升，显示出问界M9在智能驾驶技术方面的显著进步，尤其是其对192线激光雷达的高效利用。
紧随问界M9之后的是智界R7和小米SU7，两者均在100km/h的速度下成功刹停。小米SU7在110km/h的速度下虽然尝试刹停，但由于刹车力度不够，最终未能完全避免碰撞。理想L6则保持了与去年相同的水平，以90km/h的速度通过测试。
值得注意的是，虽然华为旗下的阿维塔07和岚图梦想家乾坤智驾版在本次测试中仅达到60km/h的及格线，但搭载华为鸿蒙智行的其他车型表现普遍较好。极氪7X、比亚迪宋L DMI、阿维塔07（尽管其单独测试成绩不高）、岚图梦想家乾坤智驾版以及海豹06等车型也成功跨越了60km/h的及格门槛。
然而，并非所有车型都表现出色。乐道L60、小鹏P7+以及宝马5系等车型由于预警时间较晚，制动反应不够迅速，仅以30km/h或40km/h的低速通过测试。更为遗憾的是，丰田赛那、沃尔沃S90以及特斯拉Model Y等车型在测试中未能做出有效反应，直接忽略了假人的存在。
特斯拉Model Y焕新版虽然最终未能刹住，但其系统表现却颇具“人性”。在接近假人之前，由于逆光干扰，系统几乎无法看到前方情况。直到即将碰撞时，系统才发出预警并紧急制动，但遗憾的是未能成功避免碰撞。
此次测试再次证明了激光雷达在智能驾驶辅助系统中的重要性。在驾驶员无法看清前方路况的情况下，激光雷达能够作为有效的“兜底”手段，帮助车辆识别并避免潜在的碰撞危险。在一些复杂场景下，尤其是存在逆光干扰时，一个出色的AEB系统可能意味着挽救两个家庭的悲剧。
