近期，汽车行业的财务状况成为市场关注的焦点。据统计，截至最新数据发布，已有19家整车上市企业对外公布了其2024年度的财务报告，其中乘用车企业占据了13席，商用车企业则有6家。
在这19家企业中，有12家实现了营收、净利润以及销量三大指标的同步增长或减亏。然而，广汽集团和江淮汽车却未能跟上这一趋势，三大指标均出现了同比下降或由盈转亏的情况。值得注意的是，“自主三强”——比亚迪、吉利汽车与长城汽车，在营收与净利润排行榜上稳居前三，展现出了强劲的市场竞争力。
从营收层面来看，这19家企业的总营收规模突破了2.32万亿元，归母净利润为611亿元，净利率约为2.63%。尽管广汽集团、江淮汽车和一汽解放的营收有所下滑，但仍有8家企业的营收超过了千亿元大关。比亚迪以高达7771亿元的营收傲视群雄，吉利汽车和长城汽车紧随其后，分别以2402亿元和2022亿元位列第二、第三。赛力斯的营收同比增速最为迅猛，达到了305%，零跑汽车和极氪分别以92%和47%的增速位列其后。
在盈利方面，这19家企业中，有5家出现了亏损，6家的净利润同比下降或亏损扩大/由盈转亏。比亚迪、吉利汽车与长城汽车以超过百亿元的净利润成为行业盈利的佼佼者。其中，比亚迪的净利润为402.54亿元，吉利汽车为166.32亿元，长城汽车为126.92亿元。吉利汽车的净利润增速最为显著，达到了213%，宇通客车紧随其后，增速也超过了100%。赛力斯、东风集团股份、安凯客车和*ST汉马成功实现了扭亏为盈，而零跑汽车、小鹏汽车和极氪的亏损则有所收窄。江淮汽车是唯一一家由盈转亏的企业，蔚来则是唯一一家亏损扩大的企业。
在销量方面，广汽集团、江淮汽车和东风集团股份的销量出现了同比下滑。比亚迪以427.21万辆的销量稳居榜首，长安汽车、吉利汽车、广汽集团、东风集团股份和长城汽车也迈入了百万辆俱乐部。零跑汽车和赛力斯的销量增长尤为显著，分别实现了103.8%和97%的同比增长。在商用车领域，江铃汽车的销量最高，达到了34.12万辆，而安凯客车的销量增速最快，同比增长了34.87%。
单车盈利能力方面，这19家企业中，有5家处于“卖一辆亏一辆”的状态。蔚来的单车亏损最为严重，每卖一辆车要亏损10万元。相比之下，东风集团股份的单车盈利则较为微薄，每卖一辆车仅能赚取30元。在乘用车领域，理想汽车的单车盈利能力最强，每卖一辆车能赚取1.61万元，长城汽车和赛力斯的单车盈利也超过了1万元。在商用车领域，宇通客车的单车盈利能力领先，每卖一辆车能赚取8.78万元，中国重汽和*ST汉马的单车盈利同样超过了1万元。
