雷克萨斯，这一长久以来以进口身份在国内市场占据一席之地的豪华汽车品牌，近日宣布了其重大战略调整——在中国上海设立独资工厂，专注于生产纯电动车型。据可靠消息，该工厂预计最快将在2027年启动生产。
这一决定标志着雷克萨斯正式加入了在中国市场本土化生产的行列，与特斯拉等电动车企展开更为直接的竞争。此前，雷克萨斯的部分热门车型甚至需要通过加价才能购得，而此次国产化的举措无疑是对市场变化的一次积极响应。
据悉，雷克萨斯已计划在明年推出一款全新的全电动三排SUV车型，并已注册了“TZ450e”和“TZ550e”两个产品商标，预示着至少两款不同配置的车型将面世。这款新车将与丰田即将推出的bZ5x全电动三排SUV共享平台，车身长度接近5米，市场普遍猜测，国产后其尺寸可能会进一步增加。
在动力方面，雷克萨斯TZ系列预计将全系搭载前后双电机驱动系统，其中TZ450e或将配备与RZ车型相同的77千瓦时电池组，而TZ550e则有望搭载接近100千瓦时的电池组，续航里程预计可达500-600公里，打破了日系家用车动力弱、续航短的固有印象。
丰田汽车也在积极规划其电动车的未来，计划到2027年推出多达15款纯电动车型，其中就包括雷克萨斯品牌。丰田计划将全球电动汽车年产量提高至约100万辆，是2024年产量的七倍之多。值得注意的是，2027年恰好是国产雷克萨斯投产的年份，因此有理由相信，雷克萨斯在国内投产的纯电动车型可能不止TZ系列一款。
丰田自动车株式会社已在中国国家知识产权局申请了LF-ZL纯电动量产版的专利图，预示着这款车型可能与雷克萨斯TZ一同成为在华市场投产的首批新能源SUV。同时，雷克萨斯热销的ES系列也已在海外市场注册了“ES350e、ES500e”车型商标，预示着这两款车型也可能在后期于上海工厂投产。
雷克萨斯此次国产化的决策，不仅是对市场趋势的敏锐捕捉，更是对中国市场重要性的深刻认识。随着自主品牌新能源车型的崛起，雷克萨斯选择通过本土化生产来增强竞争力，以期在国内市场取得更加稳固的地位。
