上汽集团，这家历经风雨、终见彩虹的汽车巨头，正以一种全新的姿态，宣告其转型之战的阶段性胜利。在近日举行的上汽之夜活动上，上汽集团总裁贾健旭以一套独特的“拳法”比喻，揭示了上汽面向未来的战略蓝图。
贾健旭强调，面对日益激烈的市场竞争，单纯的技术积累已不足以支撑企业的长远发展，关键在于如何精准定位，集中优势力量，实现产品体验、市场拓展以及行业边界的全面突破。为此，上汽精心筹备了三套“拳法”，旨在在这场没有硝烟的战争中，开辟出一片属于自己的新天地。
首先，上汽在内功修炼上，聚焦于技术和研发的深度整合。近期，上汽将旗下底盘研发与制造资源集中，致力于打造先进的线控底盘技术。第一代VMC技术已在智己汽车上成功应用，而第二代全栈线控底盘则预计于2027年前首发亮相。同时，上汽银河全栈4.0电子架构也将于今年落地，支持L3级量产自动驾驶，具备自我学习、进化与成长的能力。上汽正加速推进全新固态电池的量产化进程，尽管具体是全固态还是半固态电池尚未明确，但这一举措无疑将极大地提升上汽在新能源领域的竞争力。
在产业链的重新整合方面，上汽集团更是展现出了前所未有的决心与魄力。贾健旭在内部会议上明确提出，零部件公司应转变为成本中心，以最优的成本和最强的能力支持整车业务的发展。这一理念的转变，标志着上汽在运营策略上的深刻变革。
紧接着，贾健旭介绍了上汽的第二套“拳法”——“外家拳”。这一拳法寓意着上汽将积极借鉴同行经验，跨界合作，借势发力。上汽将继续深化与大众、通用等传统合资伙伴的合作，同时利用自身在电子架构、智能驾驶系统等方面的技术优势，开启“合资2.0新时代”。与奥迪的合作便是这一战略的生动体现，上汽首次以技术输出方的身份参与到车型开发过程中，实现了从“制造”到“智造”的跨越。
在跨界合作方面，上汽同样不遗余力。上汽坚持开放合作的态度，与地平线、Momenta、华为、大疆等企业携手，构建了可兼容的全栈式智驾系统架构，覆盖了从L2+到L4级的智能驾驶需求。其中，Momenta方案已在智己汽车上实现落地，并将拓展至奥迪Purple、上汽大众ID.系列等产品；与地平线的合作方案则将在荣威、名爵及上汽大众等新车型上应用；与华为的合作，则将在上汽奥迪A5等产品上展现其智驾实力；与大疆的合作，则通过宝骏的大疆灵眸智驾系统，在三款车型上得到了广泛应用。
对于与华为的合作，贾健旭首次公开回应称，双方的合作模式为智选车鸿蒙智行模式，并透露将联合打造“尚界”品牌，首款车型有望在今年上海车展正式发布。这一消息无疑为上汽的未来发展增添了新的期待。
最后，上汽的第三套“拳法”——“组合拳”，则瞄准了海外市场。上汽将以“全球+本土”的Glocal战略，充分利用先发优势，不断扩大海外版图，持续输出“中国智造”的力量。即将到来的上海车展上，上汽将发布全新的海外战略，展示其在海外市场的最新布局。
在技术层面，上汽正加速推进各项技术的落地应用。今年年内，上汽集团新一代固态电池将在全新MG4上量产应用；上汽银河全栈4.0电子架构也将落地支持L3级量产自动驾驶；到2027年，第二代全栈线控底盘及首款全固态电池“光启电池”将相继问世。上汽在AI、智能座舱、智能驾驶等领域也通过自研与合作，构建了坚实的技术壁垒。
在产品层面，上汽同样不甘示弱。未来一年内，上汽将陆续推出十多款全新车型，覆盖大型SUV、越野SUV、运动跑车、皮卡以及个性化产品等多个领域，并采用全新设计语言。其中，上汽还宣布引入重量级设计师约瑟夫·卡班，其曾参与设计布加迪威龙等经典车型。在上汽之夜上，约瑟夫·卡班设计的荣威新产品设计草图及名爵方盒子产品Cyber X已惊艳亮相，这两款车的全新设计风格令人耳目一新。
经过一系列内部改革，上汽的产销量已呈现回升态势。今年一季度，上汽整车销量达94.5万辆，同比增长13.27%，3月份更是以38.6万辆的销量，环比增长30.8%，重新夺回国内车企销量第一的宝座。同时，上汽的盈利能力也得到显著改善，一季度预计实现归属于母公司所有者的净利润30亿元至32亿元，同比增长10%至18%，为2025年的“反攻”奠定了坚实基础。
