在国内汽车市场，皮卡车型虽面临诸多政策限制，但其细分市场潜力依然巨大。长城炮系列的成功，以及长安、福田等品牌皮卡车型的积极反馈，都验证了这一点。在这样的背景下，比亚迪作为国内汽车市场的佼佼者，自然不会放过这一机遇。近日，比亚迪SHARK在泰国车展惊艳亮相，这款车型此前已在墨西哥等地上市，并且早前有消息称其已在国内进行路试，预计今年将正式与大家见面。
比亚迪SHARK的外观设计由沃尔夫冈·艾格团队主导，整体造型高级感十足。封闭式前格栅内嵌发光比亚迪LOGO，不仅提升了辨识度，更增添了科技感。贯穿式LED日间行车灯与大灯组完美融合，为整车营造出强大的气场。车身侧面，比亚迪SHARK采用双排座设计，搭配宽厚的前后轮眉与翼子板，形成宽体视觉效果，增强了运动感和力量感。车顶行李架和龙门架等配置的加入，则进一步提升了越野氛围。
从尺寸数据来看，比亚迪SHARK长宽高分别为5457*1971*1925mm，轴距达到3260mm，堪称大块头。官方透露，该车的接近角和离去角分别为31°和19.3°，满载离地间隙为210mm，通过性十分出色。车尾设计简洁大方，大尺寸品牌LOGO与前脸相呼应，尾灯组采用纵向布局和熏黑处理，别具一格。比亚迪SHARK的货箱容积达到1450L，装载能力令人满意。
内饰方面，比亚迪SHARK采用了最新的家族式设计语言。中控区域配备可旋转的12.8英寸液晶屏，四辐式方向盘前方则是10.25英寸液晶仪表。高配车型还将提供12英寸W-HUD抬头显示，智能化体验十分出色。该车型还配备了主驾驶6向电动调节、加热和通风等舒适性配置，以及50W手机无线充电、540度全景影像、唱吧等功能。L2级驾驶辅助系统的加入，更是提升了驾驶安全性。
动力方面，比亚迪SHARK搭载了DMO平台，由1.5T发动机与电机组成的插电式混动系统，综合功率超过430马力。即便是这样一个大块头，其0-100km/h加速时间也仅需5.7秒，性能堪比诸多主打运动的新能源轿车。电池容量为29.58kWh，NEDC纯电续航达到100km，综合续航更是高达840km。低电量状态下油耗为7.5L/100km，满电时油耗更是低至1.536L/100km。底盘部分采用前后双叉臂式独立悬架和非承载式车身结构，配合CTC电池底盘一体化技术以及虚拟差速锁，越野能力毋庸置疑。
比亚迪SHARK作为一款全球车型，在海外市场上将主要对标福特Ranger和丰田Hilux。进入国内市场后，它将与长城的山海炮Hi4-T等车型展开竞争。凭借其出色的尺寸、强劲的动力和卓越的燃油经济性，比亚迪SHARK有望在市场上取得不俗的表现。至于新车最终会定价多少，以及比亚迪能否在皮卡领域开创新篇章，让我们拭目以待。
