马自达，这个以驾驶乐趣和独特设计著称的二线合资品牌，在面对新能源汽车市场的激烈竞争时，选择了与长安合作，共同开发新能源产品系列。继之前推出的EZ-6轿车后，马自达又紧锣密鼓地发布了旗下的首款全新纯电动SUV——EZ-60。这款新车的官方图片已经正式公布，让我们一同领略其风采。
EZ-60基于长安的EPA平台打造，融入了马自达独特的设计理念和调校风格。与深蓝S07相似，这款SUV不仅展示了马自达“魂动”设计的精髓，还巧妙地将其应用在了合作伙伴的技术平台上。作为马自达全球战略车型的一部分，EZ-60的推出预示着品牌在全球市场的进一步拓展。
从外观上看，EZ-60借鉴了马自达最新概念车“ARATA创”的设计理念，前脸采用了全封闭式设计，经典的“魂动”多边形中网被高亮轮廓的LED贯穿式日行灯所取代。大灯组采用了分体式设计，与保险杠形成了鲜明的对比，增强了车辆的立体感。同时，大灯组下方还设有隐藏式通风散热口，为刹车系统提供必要的冷却。
车身侧面，EZ-60展现了宽大的C柱和较低的车身高度，呈现出一种介于传统SUV和旅行车之间的独特姿态。电子外后视镜、隐藏式门把手等新能源车的流行元素，以及马自达经典的大尺寸轮圈和米其林轮胎，都为这款新车增添了时尚感和科技感。
车尾部分，EZ-60的倾斜角度很大，并配备了小型的鸭尾扰流板。尾灯采用了横贯式设计，并用字母车标替代了传统的飞燕平面标识。虽然后雨刮没有采用隐藏式设计，但整体车尾仍然显得简洁而有力。
目前，关于EZ-60的内饰设计和动力参数尚未公布。但根据轿车EZ-6的推测，EZ-60未来可能会推出增程和纯电两种版本。增程版车型预计搭载70kW的1.5L增程器，电驱系统采用单电机后驱布局，最大功率为160kW；电池组方面采用磷酸铁锂电池，纯电续航里程预计为130km或200km。而纯电车型则可能采用单电机后驱部件，最大功率为190kW，配备56.1kWh或68.8kWh的电池组，CLTC续航里程分别为480km和600km。
在驾驶辅助方面，马自达并没有急于推出高阶智能驾驶系统，而是选择了更成熟的L2级别集成巡航辅助。这一策略或许与马自达一直以来注重驾驶乐趣和操控性能的品牌理念相契合。
然而，尽管马自达在设计和性价比方面有着一定的优势，但在新能源车同质化和智能驾驶配置落后的问题上，EZ-60也面临着不小的挑战。同价位的竞争对手已经开始普及纯视觉方案的高速辅助驾驶功能，甚至带有激光雷达的高阶智能驾驶功能，而马自达目前仍然只有普通的L2巡航辅助。因此，在智能化的竞争中，马自达需要加快步伐，提升产品的智能化水平。
尽管如此，作为马自达在SUV市场的全新力作，EZ-60仍然值得期待。凭借其独特的设计、马自达一贯的操控性能以及合理的定价策略，EZ-60有望在市场上取得不俗的成绩。你是否看好这款新车呢？欢迎留下你的看法。
