长安汽车近期发布的2024年度财报揭示了公司在业绩上的复杂图景。尽管全年销量达到了近七年来的新高，但净利润却遭遇了35%的大幅下滑，呈现出典型的“增收不增利”现象。
根据财报数据，长安汽车在2024年内实现营业收入1597.33亿元，同比增长5.58%。然而，归属于上市公司股东的净利润仅为73.21亿元，同比减少了35.37%。扣除非经常性损益后的净利润同样不容乐观，为25.87亿元，同比下降31.59%。
在长安汽车旗下的众多品牌中，两大自主新能源品牌——深蓝汽车与阿维塔科技均未能实现盈利。深蓝汽车在2024年实现营收372.25亿元，但净利润为负15.72亿元；阿维塔科技则实现营收153.48亿元，净亏损达到40.18亿元。长安汽车解释称，深蓝汽车因销量提升和降本增效措施，亏损有所收窄；而阿维塔因加大产品研发投入、品牌推广和渠道建设，导致亏损扩大，但产品效益正在逐步改善。
与新能源品牌的亏损形成鲜明对比的是，合资品牌长安福特在2024年实现了20.9亿元的净利润。业内人士分析认为，长安福特通过优化产能、关闭工厂提升利用率，并出口部分国产车型，有效提高了利润水平。数据显示，长安福特去年累计出口6.8万辆，占总销量的27.5%。
长安汽车的全年销量在2024年达到了268.4万辆，同比增长5.1%，连续五年保持正增长。其中，新能源汽车销量73.5万辆，同比增长52.8%；海外销量53.6万辆，同比增长49.6%。这些成绩表明，长安汽车在新能源和海外市场方面取得了显著进展。
在长安汽车2024年度业绩说明会上，公司董事长朱华荣首次公开回应了与东风集团的整合事宜。他表示，相关方案已基本完成，战略重组旨在打造具有全球竞争力的世界一流汽车集团，这与长安的发展目标是一致的。朱华荣还强调，此次重组不会影响长安既定的任何发展战略，包括品牌、技术和全球化规划。
长安汽车还透露了未来十年的宏伟规划。公司计划在新汽车科技产业链上投入超过2000亿元，新增超过1万人的科技创新团队，致力于打造可进化的智能汽车机器人。在未来五年内，长安汽车将投入超过200亿元加速AI大模型的研发应用，并推动端到端智能驾驶技术的研发上车。同时，长安汽车还将在低空经济领域投入超过200亿元，快速推动飞行汽车产业的发展。据透露，长安新一代飞行汽车预计将在今年底完成试飞。
