近期，电动汽车（EV）与传统燃油汽车（ICE）之间的较量，在可靠性这一维度上出现了新的转折。根据德国汽车俱乐部（ADAC），这一欧洲顶尖道路救援组织的最新研究报告，电动汽车在可靠性方面正逐步展现其优势。
在过去的一年里，ADAC处理了超过360万次的车辆故障救援请求，这些请求为他们提供了海量的数据支持。通过对这些数据的分析，他们发现电动汽车的故障率明显低于传统燃油汽车。这一发现对于电动汽车市场来说，无疑是一个积极的信号。
值得注意的是，尽管电动汽车的救援请求数量达到了历史新高，但这一数字仅占ADAC总救援请求的1.2%，即43,678次。相比之下，传统燃油汽车的故障率则要高得多。据德国《商报》报道，对于2020年至2022年间首次注册的汽车，电动汽车每1000辆车的故障次数仅为4.2次，而传统燃油汽车则高达10.4次。
进一步分析显示，无论是电动汽车还是传统燃油汽车，最常见的故障点都集中在12伏电池上。然而，电动汽车中因12伏电池问题导致的故障占比高达50%，略高于传统燃油汽车的45%。尽管在轮胎问题上，电动汽车的表现稍逊于传统燃油汽车（每1000次救援请求中，电动汽车因轮胎问题导致的故障为1.3次，而传统燃油汽车为0.9次），但这一问题在新款电动汽车中并不明显。
电动汽车在可靠性方面的优势，部分得益于其更为简单的动力系统。由于没有传统燃油发动机那样复杂的机械结构，电动汽车无需更换机油，故障部件也相对较少。因此，即使是较旧的电动汽车，也不会出现传统燃油汽车可能遇到的某些问题。
当然，ADAC也承认，目前比较电动汽车和传统燃油汽车的可靠性仍存在挑战。由于电动汽车问世时间相对较短，相关数据有限，还无法确切知道它们在使用10年以上后的可靠性如何。然而，从现有的数据来看，电动汽车的可靠性正在不断提升，这无疑为电动汽车市场的未来发展注入了新的动力。
