随着新能源汽车市场的蓬勃发展，各大车企纷纷在智能驾驶技术上展开激烈竞争，试图在这一新兴领域占据一席之地。从昔日的燃油车时代对发动机、底盘和变速箱技术的极致追求，到如今新能源时代对智能驾驶技术的热切期盼，技术的迭代升级正引领着汽车行业的新风尚。
在众多车企中，广汽丰田凯美瑞的动作尤为引人注目。近日，凯美瑞宣布将原本仅配备于顶配车型的TSS 3.0 PRO智驾系统，全面下放至2.5L双擎动力车型，实现全系标配。这一举措看似诚意满满，实则背后隐藏着一定的价格策略。据了解，虽然智驾系统的标配使得购车成本看似降低，但这一价格实际上包含了5000元的厂家补贴以及最高可达1.3万元的国家补贴。
凯美瑞所标榜的“无图纯视觉智驾方案”更是引发了广泛关注。该系统配备了毫米波雷达、摄像头等超过20个传感器，声称能够实现“城区智能驾驶辅助”和“城区全速域领航辅助”等功能。内饰方面还引入了华为技术座舱，并计划每年进行两次OTA高频率升级，以保持技术的领先性。
然而，在广汽丰田发布的实测视频中，凯美瑞智驾版的表现却并未如预期般惊艳。实际上，该系统更多地停留在L2+级别的辅助驾驶功能上，许多操作仍需人为干预，并未达到消费者所期望的高阶智能驾驶水平。这一发现让不少消费者对凯美瑞智驾版的实际价值产生了质疑。
面对这一现状，不少消费者开始重新审视凯美瑞智驾版的性价比。考虑到智驾系统并未带来颠覆性的驾驶体验提升，而价格上虽有所优惠，但算上补贴后的实际成本仍不算低，部分消费者开始倾向于选择更低配置的车型或者老款凯美瑞。这些车型在价格上已经降至十二三万区间，对于预算有限的消费者来说，无疑更具吸引力。
