在混动技术的浪潮中，奇瑞汽车以其深厚的发动机研发底蕴和前瞻性的战略布局，正引领着中国混动技术走向世界舞台。近日，奇瑞在混动之夜上不仅展示了多款面向全球的混合动力新品，还宣布了一项重大决策：混动技术开源，旨在与全行业共享技术成果，共同打造混动产业生态。
混合动力技术，作为发动机技术进化的重要分支，自诞生以来便承载着节能与性能并重的使命。奇瑞，作为中国汽车行业的佼佼者，其混动技术的发展历程，几乎与中国车企对发动机技术的探索同步。从1997年的“小草房”创业史，到如今成为行业巨擘，奇瑞始终将发动机研发视为核心竞争力的关键。奇瑞不仅成功开发了覆盖广泛排量的发动机产品，还掌握了几乎所有类型的变速器技术，为中国混动技术的发展奠定了坚实基础。
奇瑞在混动领域的布局同样具有前瞻性。早在2001年，奇瑞便成立了清洁汽车项目组，并参与了国家863计划中的混合动力轿车项目。历经多年的技术积累与创新，奇瑞混动技术已从早期的逆向改造，发展成为如今具有原生性和领先性的重要新能源技术。奇瑞鲲鹏超能电混CDM的迭代，更是标志着奇瑞在混动技术领域的领先地位。
奇瑞的混动技术不仅追求节能与性能的双提升，更强调全球适用性。奇瑞认为，混合动力车应成为全球市场和用户都能选择的方案。因此，奇瑞在混动技术的研发上，始终坚持以全球化的视野和标准来打造。奇瑞的鲲鹏动力系统，包括燃油、混动、纯电、氢能等多种类型，旨在满足全球不同市场和用户的需求。
在混动之夜上，奇瑞发布了多款混动产品规划，加速产品落地。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用表示，到2025年，奇瑞将推出39款混动车型，涵盖HEV、PHEV、REEV等多种类型。同时，奇瑞还宣布了全系混动车型“一口价”的优惠措施，旨在加速混合动力车型的普及。
更为引人注目的是，奇瑞宣布将混动技术开源，与全行业共享技术成果。奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠表示，奇瑞愿做无人区的探路者，点燃开源的火种，推动中国混动技术建立起更高的标准。这一举措不仅体现了奇瑞的技术自信，更展现了中国车企在新能源转型关键时期的战略眼光和担当。
奇瑞的混动技术开源计划，不仅有助于打破中国混动技术的孤岛状态，还能促进中国车企形成抱团力量，由“单兵突进”转向“集团军作战”。在全球汽车产业新能源化转型的关键拐点，奇瑞的这一举措无疑为中国混动技术的全球化发展注入了新的动力。
近年来，奇瑞在新能源领域的进步有目共睹。从喊出“新能源不客气”的口号，到仅用一年时间便全面布局新能源市场，跻身新能源第一梯队，奇瑞的转型之路充满了前瞻性和执行力。随着全球混动战略的布局，奇瑞在新能源领域又获得了新的助力，未来有望取得更加辉煌的成绩。
