随着科技的飞速发展，智能汽车正逐渐从科幻电影走进现实生活。然而，面对琳琅满目的智能驾驶功能和层出不穷的感知算法，消费者心中的疑虑却并未因此消散，反而日益加剧。在享受智能化带来的便捷与乐趣的同时，他们更加关注的是：一旦车辆出现问题，谁来承担责任？
智能汽车从L2级向L3级的跨越，不仅标志着系统开始全面接管驾驶权，更成为了用户态度从好奇尝试转向谨慎质疑的转折点。技术的进步似乎并未能清晰界定责任的边界，反而让这一问题变得更加模糊。
在这股智能化浪潮中，越来越多的理性之声开始涌现：“智能化可以试错，但安全不容许有丝毫闪失”，“没有安全保障的智能化，无异于空中楼阁”，“安全不是选择题，而是关乎生死的必答题”。这些声音，如同一股清流，提醒着人们回归最本质的思考。
4月12日，广汽集团主办的“智能化安全峰会”上，产学研各界的精英们齐聚一堂，共同探讨智能化与安全如何协同共生，如何共同构建一个智能时代的安全新生态。在这场行业盛会中，广汽集团以其独特的视角和坚定的立场，成为了全场瞩目的焦点。
对于广汽而言，安全绝非简单的技术附加品，而是产品最基础、最核心的价值所在，是任何时刻都不容妥协的底线。在这场思想的碰撞与交融中，广汽不仅是一个搭建平台的组织者，更是一个深度践行安全理念、以实际行动诠释安全价值的典范企业。
广汽深知，在智能汽车的世界里，安全不是多一项功能那么简单，而是意味着少一个风险点。从L2级的辅助驾驶到L3级的全面接管，责任的转移要求安全的定义也必须进行全面升级。广汽集团总经理冯兴亚明确指出：“离开安全谈智能驾驶，无异于舍本逐末。”他提出了广汽的“体系化安全哲学”，强调安全不是可选的配置，而是产品最本质、最核心的价值体现。
为此，广汽在科技日上隆重发布了“星灵安全守护体系”，致力于构建一个全链路、全域、全时的安全生态。这一体系涵盖了从产品开发到使用全周期的安全研发，覆盖了智能驾驶、主被动安全、电池安全、底盘安全和芯片安全等各个环节，实现了全天候在线监控，确保车辆在各种场景下的安全运行。
广汽不仅将安全理念融入产品设计的每一个环节，更用实际行动将安全落到实处。广汽的L3级自动驾驶系统不仅通过了官方的准入资格认证，更经历了720万公里的实测和极端工况验证，故障触发率达到了航空级的1 FIT标准。在电池安全方面，广汽更是独树一帜，不仅降低了热失控的概率，更实现了热失控后的自动灭火功能。
广汽的安全追求并未止步于此。在峰会上，广汽还发布了“汽车芯片应用生态共建计划”，联合100多家芯片公司共同推动国产芯片在智能汽车领域的应用与发展。广汽不仅深度参与架构定义、设计平台建设，还设立了多源替代机制，主导提出了“一芯多源”的平台化策略，为行业降低成本、缩短周期、提升可靠性。
广汽的这一系列举措，不仅展现了其对安全理念的坚守与实践，更体现了其作为行业领军者的责任与担当。正如广汽集团总经理冯兴亚所言：“安全从来不是附加值，而是产品最基本、最核心的价值。”广汽正以实际行动，为智能汽车产业树立新的安全标杆，引领行业向更加安全、智能的未来迈进。
