尽管新能源汽车市场持续升温，但燃油车市场依旧保持着强劲的市场占有率，特别是在2024年，中国燃油车销量达到了1857万辆，占据了整体市场的59%，彰显了燃油车市场的庞大消费需求。这一现状促使汽车制造商继续在传统燃油车上投入研发，力求提供更加优质的产品。
在燃油车市场，一款引人注目的新车——第四代博越L，凭借其独特的设计和先进的技术，成为了市场焦点。其车头部分的设计尤为抢眼，2.4米长的“鎏光星河”前贯穿灯，灵感源自湖水波光，以1.1毫米的精度雕琢出1500多个纹理细节，支持多种动态灯效，照明范围宽广，夜间行驶时极具辨识度。同时，T字形导风槽设计的前包围，不仅增强了运动感，还优化了空气动力学性能。
车身侧面，第四代博越L采用了熏黑处理的车顶，配合双色车身设计，营造出悬浮式的视觉效果，D柱黑化处理进一步强化了这一风格。上扬式双腰线设计贯穿车身，搭配黑色轮眉和侧裙，以及车顶的小尺寸扰流板和高位刹车灯，使得整车运动属性十足。
车尾部分，分叉造型的贯穿式尾灯组内置190颗LED灯珠，形成2.9米超长灯带，点亮时波光潋滟，立体感与辨识度极强。牌照框位置下移至后保险杠区域，搭配扩散器造型的下包围，整体设计更加协调且富有层次感。
在车身尺寸上，第四代博越L定位为A+级SUV，车身尺寸为4730×1910×1710mm，轴距达到了2785mm，提供了接近B级车的空间体验。车内拥有同级最大的得房率，达到了84.27%，湖岸云舒·棉花糖座椅采用了十层高回弹结构与15mm超厚海绵，支持多项电动调节和舒适功能，为前排乘客带来了顶级的舒适体验。
除了在设计上的出色表现，第四代博越L在科技方面也实现了全面革新。作为科技吉利4.0时代的代表作，它将成为科技吉利AI平权的普及者。新车基于CMA全球豪华架构打造，是吉利首款搭载新一代GEEA3.0电子电气架构的燃油车。这一架构使得车身控制器的集成度提升86%，信息传输速率达到千兆级，最快可实现5分钟全域无感FOTA，让驾控更加精准。
基于GEEA3.0电子电气架构的强大数据处理能力，第四代博越L通过星睿AI-Drive数字调校技术的应用，实现了驾驶体验的全面升级。它以全球八大顶尖试验场工况为数据库，针对国内路况进行特殊模拟优化，仿真模拟超100万公里复杂工况，在滤振性、操稳性以及智驾辅助等方面实现了全面跃升，并且可持续迭代升级。新车还创新应用了星睿AI云动力模型，在智能驾驶模式下，车辆可实时感知温度、坡度、导航等要素，并根据用户驾驶偏好自动调整油门响应、空调和换挡逻辑等，通过AI自主学习打造最符合用户习惯的专属操控体验。
在智能座舱方面，第四代博越L同样表现出色。它通过AI大模型与云端算力的赋能，打造了新一代智能座舱，实现了车端、手机端、云端三端融合，重新定义了燃油车智能交互的新标准。软件方面，新车全系标配Flyme Auto智能座舱系统，内置龍鹰一号芯片，匹配15.4英寸2.5K超高清全面屏和25.6英寸AR-HUD抬头显示，为用户带来了极致的交互体验。智能生态方面，第四代博越L以星睿智算2.0为技术底座，支持HUAWEI HiCar和Carlink等，智能水平远超当下同级燃油车。
