德国汽车俱乐部ADAC近期发布了一项引人注目的研究结果，揭示了电动汽车（EV）与燃油汽车（ICE Cars）在可靠性方面的新趋势。研究显示，尽管两类车型均面临一些共同问题，但电动汽车在可靠性上表现更佳。
据ADAC透露，2024年是他们首次拥有足够数据来评估电动汽车可靠性的关键一年。数据表明，在总共360万起救援呼叫中，电动汽车的呼叫仅占43,678起，比例低至1.2%。这一数据尽管看似庞大，但相较于燃油汽车的故障率而言，电动汽车的表现明显更优。
ADAC指出，电动汽车救援呼叫数量的增长，很大程度上归因于电动汽车市场的日益扩大和车辆使用年限的增加。随着更多电动汽车在路上行驶，以及部分车辆使用年限的增长，研究数据的准确性和可靠性也得以提升。
尤为对于2020年至2022年间首次注册登记的车辆，每1000辆电动汽车中发生故障的次数为4.2次，而相同车龄范围内的燃油汽车则高达10.4次。这一显著差异进一步证明了电动汽车在可靠性方面的优势。
然而，研究也揭示了两类车型共同存在的薄弱点。12伏电池问题成为电动汽车和燃油汽车最常见的故障之一，分别占各自故障总数的50%和45%。电气系统、发动机管理和照明系统等问题在两类车型中也较为常见。
值得注意的是，电动汽车在轮胎方面似乎更易出现故障。每1000辆电动汽车中，有1.3次救援呼叫与轮胎问题相关，而相同数量的燃油汽车中这一数字仅为0.9次。不过，ADAC也指出，较新的电动汽车在轮胎方面并未表现出同样的问题。
电动汽车的机械结构相对简单，没有燃油汽车复杂的燃油喷射系统和排气管理系统，因此机械故障的可能性更低，维护成本也相对较低。尽管目前比较电动汽车和燃油汽车仍面临数据有限的挑战，但ADAC的研究无疑为电动汽车的可靠性提供了有力证明。
尽管过去有研究表明电动汽车的可靠性不如传统燃油车，但近年来电动汽车的发展迅速，可靠性已显著提升。随着技术的不断进步和市场的日益成熟，电动汽车的可靠性有望进一步提升。
